说真的，高端市场容不下那么多的“9系”。就像是燃油车时代，金字塔尖的永远都是3+2+0.5——BBA+保时捷+捷豹路虎+雷克萨斯。甭管林肯沃尔沃凯迪拉克还是玛莎拉蒂讴歌英菲尼迪，80%以上的份额就是那几家，费老鼻子劲做的旗舰产品，销量都不如头部的1/10。

新能源车时代一样，二八定律是不会变的。35万以上能站稳脚跟并且有广泛认可度的，目前只有问界、蔚来、极氪和理想，其他的，实际上再怎么努力也很难取代其中之一了。

所以我觉得，与其费尽心思挤破头往上拱，不如务实一点，在35万以下找准自己的生态位，给手握相应预算的用户一个合适的选择。

举个例子啊。当年大众想要全力以赴冲击豪华市场，又是辉腾又是途锐，结果呢，车迷叫好，高端客群就是不认，只能老老实实做30万以下的车，10到30万就是消费者心中的大众应该有的位置。