小鹏GX这个价格确实香。同价位理想L7、问界M7，都是中大型，小鹏直接给你干到全尺寸。后轮转向标配，转弯半径5.4米，三排能放平，6人满座还能塞6个行李箱。配置单看完，确实有诚意。
但老车主看了估计心里不是滋味。

小鹏每次发新车，好像都要“淘汰”一批老车型。GX一出来，G9基本就没位置了。

查了下数据，G9月销长期徘徊在300台出头。注意不是三千，是三百。上被GX压，下被G7打，尴尬得不行。SEPA 2.0老平台已经进入收尾阶段，X9也差不多。纯电版卖30.98万起，GX增程版27.98万，纯电续航430公里、X9那点MPV的差异化优势被冲得七七八八。

问题是，小鹏G9上市才几年？2022年9月的事。到现在还不到四年。当年何小鹏说G9是"50万以内最好的SUV"，转眼新一代旗舰就把旧旗舰碾过去了。不知道大家还记不记得G7发布时，G6就被架空了。G7定价19.58-22.58万，G6卖17.68-19.88万，价格重叠，但G7平台更新、配置更高、图灵芯片直接上了。消费者怎么选？闭着眼睛选新的。

GX上市，估计买G9的车主，此刻大概在怀疑人生。