当澳大利亚街头驶过中国车，日本人感到了前所未有的寒意。
据日媒报道，2026年前4个月澳大利亚进口中国制造的汽车数量达到10.72万辆，同比激增6成，而同期从日本进口的汽车仅为9.45万辆，同比下降23%。
这一数据的出现，标志着澳大利亚这个全球最开放，竞争最激烈的汽车市场之一，中国汽车首次在进口量上超越了雄踞该市场长达20余年的日本汽车。
曾几何时，凭借皮实耐用和极高的燃油经济性，日系车在澳大利亚几乎是国民神车般的存在。然而，随着全球电动化浪潮的席卷，曾经的优势正在被迅速瓦解。澳大利亚市场销量增长最快的五大品牌是比亚迪，奇瑞，吉利，长城和捷酷，清一色均为中国品牌。尤其是比亚迪。不仅在整体销量上高歌猛进，更在电动汽车领域对特斯拉形成了强有力的挑战。
日本已经被全球电动化甩在了后边。本田甚至出现了近70年代的首次营业亏损，日产也陷入了连续两年的巨额亏损。
中国汽车仅用了短短几年时间，从边缘参与者到如今的进口量冠军，这不仅是商业上的胜利，更是大国工业实力天平倾斜的直观写照。那个属于日系车绝对统治的时代已然一去不复返了。
日本人，你哭泣的日子还在后面呢。