谁也没想到，两岸关系会这么突然“破冰”！刚刚确认，台湾和大陆已经谈妥，7月起一口气开通三条直飞新航线：成都飞台中、宁波飞高雄、青岛飞台中。从西南到沿海再到北方，这布局够直接。

这条消息一出来，最先坐不住的，是台中的果农和高雄的旅游业者。

台中清泉岗机场，一次迎来两家大陆航司——东航和山航。成都的火锅底料和青岛的海鲜，很快就能直飞台中。宁波到高雄这条线更特别，是长三角首次直飞高雄，不是台北。这步棋走得很聪明——分流北部的客流压力，直接把南台湾的观光资源盘活。高雄六合夜市的摊主们，已经等很久了。

航线的开通，背后是一场长达数年的博弈。大陆一直在催，台湾一直在拖。

直飞极大便利了两岸民众往来，为增进两岸同胞福祉发挥了重要作用。国台办发言人朱凤莲在5月20日的发布会上，把话说得很明白：我们一直在积极推动全面恢复两岸空中客运直航正常化。这次东航、春秋、山航三家航司同步出击，就是大陆方面"积极响应两岸民众需求"的具体行动。

这三个航点的选择，每一刀都切在要害上。

成都是西南枢纽，辐射整个大后方；宁波卡位长三角，台商最密集的区域；青岛落子北方，覆盖山东及周边台商往来需求。从西到东、从南到北，一条完整的空中走廊正在闭合。这不是临时起意，是布局已久的大棋。早在4月12日，中央台办就发布了十项惠台政策，明确提出"推动全面恢复两岸空中客运直航正常化"。政策铺路，航司落实，水到渠成。

航班细节已经落定，7月1日东航的成都-台中线打头阵。

东航计划自7月1日起正式开通成都天府直飞台中航线，每周两班，采用空客A320执飞。去程下午14:00起飞，16:20抵达台中；回程晚间18:20起飞，20:40返回成都。春秋航空则在7月4日新开宁波-高雄航线，同样每周两班。去程下午15:30自宁波起飞，17:35抵达高雄；回程18:35起飞，20:35返回宁波。山航的青岛-台中航线从7月23日运营至10月24日，每周一班，主要承接山东及周边区域的台商往来与研学旅游。

这三条航线的开通，写满了四个字：民心所向。

国台办的措辞很克制，态度很坚决："希望台湾方面顺应民意，尽快恢复乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明、兰州等城市两岸航班，进而全面取消对两岸航空运输的不合理限制"。话外之音，谁都听得懂——航线不是恩赐，是刚需。台湾方面如果继续设限，受损的不是大陆，是那些盼着直航的百姓。

台中市长卢秀燕，是该表态了。

新航线落地台中，对当地经济的刺激效应是直接的。东航和山航同时看上清泉岗，说明台湾中部地区的市场潜力被充分看好。卢秀燕不喊"欢迎"，也得有人替她喊。那些等着直飞回大陆探亲的台商、盼着大陆游客回流的中部旅游业者，已经用脚投了票。

这次一口气开三条，等于是把"球"踢给了对岸。

直航是沟通桥梁而非政治筹码，这是大陆反复申明的原则。如果台湾方面还在某些航线审批上卡脖子，那就是把"不要和平"写在脸上。国台办已经点了乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明、兰州的名字，这些城市的民众同样需要直飞台湾的便利。台当局如果继续拖延，挡的不是政治，是老百姓的归途。

从4月的惠台政策到7月的航线落地，大陆用三个月的时间，打出了一套漂亮的"组合拳"。

台商回得来，陆客进得去，两岸的"物理连接"正在一步一步恢复。接下来，就看岛内那些还在观望的人，是选择跟上这股"暖流"，还是继续站在原地——看着别人飞。

信息来源：综合国台办发布会、中国台湾网、参考消息网等媒体2026年5月17日至20日报道。