江西，男子6年前花了23万买辆途昂，车管所上牌、正常开三年。谁料车管所早已查出车辆合格证是伪造的，却隐瞒真相、欺骗车主可正常行驶，背地里悄悄留存隐患！2024年交警突然上门强制注销报废车辆，车主打官司胜诉获赔5.55万，离谱的是交管部门拒不认错，已然提起上诉！

事情要从 2020 年 9 月说起，陈先生在当地一家汽贸店看中了一辆大众途昂 SUV，这款车型官方指导价接近三十五万元，车行和车主约定的成交价格为二十八万余元，陈先生实际全款支付了 23.78 万元，价格远低于市面正常售价。

陈先生觉得十分划算，便敲定了购车事宜，车行老板邹某主动提出可以帮忙代办上牌手续，陈先生就把所有资料都交给了他。没过多久，车辆就在万载县车管所顺利完成了注册登记，拿到了正规的车牌和行驶证。

接下来的三年里，陈先生正常开着这辆车，每年按时买保险、做年检，从来没有出过任何问题。三年时间里，这辆车一共跑了十几万公里，陈先生一直以为自己买的是一辆正规合法的新车。

直到 2022 年，陈先生想把这辆车卖掉，去车管所办理过户手续的时候，工作人员告诉他车辆系统有预警，不能过户，但是可以继续开。陈先生当时虽然觉得有点奇怪，但既然车管所说可以继续开，他也就没多想，继续正常使用车辆。

其实这个时候，车管所早就已经知道这辆车的手续有问题了。早在 2022 年 2 月 22 日，万载县车管所就已经发函向上汽大众厂家核实过这辆车的合格证，厂家明确回函说这个合格证不是他们厂核发的，是伪造的。但是车管所并没有把这个重要情况告诉车主陈先生，也没有启动撤销登记的程序，就这么一直拖着，放任这辆手续有问题的车继续在路上跑。

直到 2023 年 9 月，问题终于彻底暴露了。陈先生去保险公司给车辆续保时，保险公司的系统提示说，这辆车的车架号已经被另一辆上海牌照的大众途昂使用过了，而且那辆上海的车是 2022 年才上牌的，比陈先生的车晚了两年。

上海的车主因为无法给自己的车买保险，向保险监管部门和交管部门投诉了这件事。经过多方核查，保险机构在 2024 年初对陈先生的车辆做出了退保处理。

紧接着在 2024 年 2 月 5 日，宜春市公安局交通警察支队正式作出决定，以使用伪造的机动车整车出厂合格证为由，撤销了陈先生这辆车的注册登记，收缴了车牌和行驶证，同年 3 月该车完成正式注销流程，这辆车一下子就变成了非法车辆，不能上路，不能过户，也无法走正规流程办理相关业务，基本失去使用价值。

陈先生这时候才知道自己被骗了，他花 23 万多元买的根本不是什么正规新车，而是一辆本应被厂家回收拆解的试验车。根据国家规定，试验车、样车、试制车不属于商品车，严禁以新车名义销售，也严禁办理注册登记，必须由生产企业回收拆解销毁。

鉴定报告显示，这辆车存在两套车架号，车身打刻的车架号数字排列不整齐，字体模糊歪斜，明显是被二次凿改过的，车辆的铭牌也是伪造的，还被错位粘贴在了车身上。

陈先生不服交警部门撤销登记的决定，向法院提起了行政诉讼。法院经过审理认为，交警部门以欺骗手段取得登记为由撤销登记，事实清楚、程序合法，驳回了陈先生的诉讼请求。但是陈先生并没有放弃，他又提起了另一场行政诉讼，要求确认车管所当初的注册登记行为违法，并赔偿自己的损失。

2025 年，宜春市袁州区人民法院作出判决，确认万载县交警大队和宜春市交警支队在 2020 年为涉案车辆办理注册登记的行为违法。法院指出，车辆存在明显的凿改痕迹、双车架号、铭牌错位粘贴等外观瑕疵，车管所工作人员在查验车辆时没有履行审慎查验义务，存在重大过错。

法院依照车辆购车发票标注的 20.5 万元金额为核算基础，扣除两万元车辆日常使用产生的折旧费用，最终核定陈先生的总损失为 18.5 万元，其中售车方承担 70% 的主要责任，车管所因为未尽到审查义务，承担 30% 的赔偿责任，也就是 5.55 万元。

但是这个判决结果并没有让事情结束，交管部门不服一审判决，已经向上级法院提起了上诉，目前案件还在审理过程中。另外，关于伪造汽车合格证印章的刑事案件，万载县公安局早在 2025 年 1 月就已经立案侦查了，但是到现在已经过去 16 个月了，官方还没有发布任何关于嫌疑人被捕、起诉或者案件移送的通报，案件似乎陷入了停滞状态。

这件事在网上引起了很大的争议，很多网友都觉得车管所的责任太大了，只赔 5.55 万元太少了。毕竟如果当初车管所认真查验车辆，发现那些明显的瑕疵，这辆试验车根本就不可能上牌，陈先生也就不会被骗走 23 万多元。

而且车管所明明在 2022 年就已经发现合格证是伪造的，却一直瞒着车主，让车主又多开了两年，直到最后直接终止车辆合法登记，这样的处理方式也让众多车主都觉得难以接受。