【小米新品牌宁德时代恐将彻底出局】小米寻天电池供应商宁德时代恐将出局为了 " 全球前五 " 的野心，小米汽车可能不惜得罪 " 宁王 "。

近日，小米汽车被曝为其全新增程品牌 " 寻天 "（SKY NOMAD）引入全新电池供应商体系。首选供应商是欣旺达，随后中创新航作为二供加入。目前配额比例约为欣旺达 60%、中创新航 40%。

在已经交付超 65.6 万辆的 SU7、YU7 上，宁德时代是绝对主角，供应比例超过 80%，弗迪电池（比亚迪）打辅助，欣旺达只为 SU7 Ultra 供货。

如今，在寻天品牌上，宁德时代彻底出局，比亚迪的份额也归零。宁德时代占据全球动力电池市场超过 40% 的份额，在产业链中拥有绝对话语权。对于小米这样年交付量已经突破 65 万辆、且仍在疯狂扩张的新势力来说，80% 以上的电池依赖单一供应商，无异于在脖子上套了一根绳索。

对小米而言，寻天品牌是一个完美的 " 试验田 "。作为全新品牌的全新车型，它没有历史包袱，可以大胆启用全新供应商体系。如果试验成功，这套 " 欣旺达 + 中创新航 " 的组合拳，很可能被复制到更多车型上。

此外，换供应商的直接好处是降本。

电池占电动车整车成本的 40%-50%。对于定位 " 性价比家用 " 的寻天品牌来说，成本控制是生死线。欣旺达和中创新航的报价体系，可能比宁德时代更有弹性。

最后，小米这种选择，离电池自研可能更近。

据知情人士透露，小米正在深度布局电池自研，其电池团队规模已超过 220 人，并在北京亦庄自建电池 Pack 工厂，计划自制部分电池包。引入更多外部供应商，一方面可以学习不同技术路线，另一方面也是在为自研电池争取时间和谈判筹码。小米寻天电池供应商宁德时代恐将彻底出局