不相信华为的选择，小鹏死磕纯视觉智驾。华为的余承东曾经透露过，他们也选过纯视觉方

远方的云 93

2026-05-23 08:22

激光与视觉融合方案才是最优解。所以华为智驾独一档，小鹏吹的特下我领先5倍友商结果连影子都区分不了急弑被追尾负全责，冬天连智驾都启动不了，就这还敢吹第一。

遥遥领先 回复 05-24 08:44
[哭笑不得]第一天发布趴窝，第二天就成立法务部。

用户80xxx87 回复 05-24 11:10
华为融合了视觉和激光？我就问你一个很简单的问题：红绿灯停电了，交警在路口指挥交通，你所谓的超级智能激光雷达能识别交警指挥手势？

用户37xxx27 50

2026-05-23 22:35

只要智商没问题的都知道，激光雷达和视觉融合方案更好，光只有视觉方案肯定很多物体无法识别

扫噶回复 用户80xxx87 05-25 05:42
知道什么叫融合吗

用户80xxx87 回复 05-24 11:13
大可以网上搜特斯拉在美国的视觉智驾！看看人家开车进停车场，视觉智驾可以识别停车场工作人员指挥手势，知道往哪里开，你激光雷达能做到吗？激光雷达只会告诉你前方有障碍物！

用户84xxx78 45

2026-05-23 07:59

何小鹏搞不了激光方案

用户10xxx81 回复 05-23 17:36
怎么会呢？我的g9就带激光的

余生相伴 回复 05-23 13:41
能搞只是装饰，没有华为的系统自带整合能力。

扬之水 26

2026-05-23 11:24

一时的权宜之计，还勉强。这条路走到头，就是死路一条。

feihu21 22

2026-05-23 14:31

晚上，雾天等天气，视觉有局限

飞翔的人字拖 回复 05-23 19:43
别老是鹦鹉学舌。事实是，现阶段激光雷达只是锦上添花！夜晚一样没吊用，我就撞纸箱了！

发哥回复 飞翔的人字拖 05-24 00:51
你都承认融合激光雷达方案是锦上添花了，还要嘴犟

神经蛙 21

2026-05-24 09:48

别怀疑华为的技术储备，他如果说研究过视觉的，肯定投入过不少，发现有缺陷，再研发激光雷达，视力再好，摄像头更多，更加清晰，能够穿透大雾还是大雨，激光雷达迭代，路更远，别争论，20年后，大家活着，都可以看到那条路是对的，或者不需要20年，马斯克的特斯拉只是挣钱去投他的火星计划，管什么激光雷达还是视觉，哪个成本低就用哪个，

原罪回复 用户80xxx87 05-25 09:29
华为的只有激光雷达吗？你买个搭载华为系统的车来，然后把华为系统的视觉系统给蒙蔽了？

用户80xxx87 回复 05-24 11:14
红绿灯路口停电了，只有交警指挥：试问你超级无敌的激光雷达怎么开车！

夏天 19

2026-05-23 19:57

动不动就华为华为怎么怎么，华为只代表它自己，又不是权威，特斯拉不用激光雷达不也好好的，一个技术路线而已，那些当年说马斯克火箭回收实现不了的时候，现在不也啪啪打脸

Eason 回复 05-25 12:33
要不怎么来流量、话题？小米跟华为这种网红企业要的就是这效果，

用户10xxx87 回复 05-24 10:49
没人说它火箭实现不了，只是成本跟中国相差不大

用户95xxx22 16

2026-05-24 05:55

纯视觉节约“企业”的成本，一次意外代价可能是“用户”的生命

用户10xxx08 12

2026-05-23 20:50

华为的战略眼光和科技实力无可置疑

沉戈 12

2026-05-25 14:13

就像人一样，只有眼睛肯定不如既有眼睛又有耳朵。

sk4747 10

2026-05-25 16:47

没办法，小鹏明知道蠢视觉有致命缺陷，他也不能承认的，因为承认了他就是遥遥领先的5分之一了，哈哈，蠢视觉只能一条路走到黑

辛辰一梦 9

2026-05-25 10:28

华为的方案是雷达加视觉融合感知方案，。视觉能做到的，这套方案也能做到呀，但还多了雷达传感器啊，是不是视觉识别不了的，雷达能解决，可能解决不了所有场景，但总归还是要比纯视觉对解决一些场景啊。和纯视觉方案比，唯一的缺点就是成本高一点嘛，。为了驾驶安全，我愿意为这点成本买单。

海天 9

2026-05-24 16:17

激光雷达，毫米波雷达，视觉各有优势，融合才是最安全的

冰河哥哥 8

2026-05-25 11:25

肯定融合方案更好，小鹏主要从成本考虑，多一套激光雷达和融合算法，要多2-3万元。

用户10xxx47 8

2026-05-25 13:44

和马斯克一样因为成本嘴犟，和累总一样真诚的忽悠，兼具两家之长[哭笑不得]

天空 回复 05-26 08:57
在你狭隘思维中！华为放屁拉屎就是香的！5G为啥不能用！国家的5G基站大部分还得采购国外的！这几年为了挺华为所谓的5aG，国家和老百姓付出了无限的代价！华为有些技术行！但不是万能的！

五柳2013 8

2026-05-25 19:13

纯视觉路线是没前途的

山中老翁 8

2026-05-25 17:56

红绿灯要靠视觉系统识别，激光雷达最大的优势是测距能力强。所以二者整合效益高。光学视觉系统测距算法要复杂很多，而且和背景颜相近的物体识别困难。

海天 8

2026-05-24 16:38

摄像头主要功能：认路，认字，认交通灯和周边行车环境。但不能识别特殊情况或者恶劣天气环境。毫米波雷达主要功能：雨雪雾恶劣天气近距离测速防撞击，但不能区分障碍物的形状轮廓。激光雷达主要功能：能精准三维测距避障碍，远距离感知稳，也能识别物体轮廓，在恶劣天气下虽然也会有衰减，但结合毫米波雷达仍然可以在恶劣天气下判断障碍物的距离和形状，大小。因此三者各有特色，融合才是L3/L4必须要达到的标准。

祝福 7

2026-05-23 13:34

小编不知道激光雷达也是光吗？

忧伤还是快乐 7

2026-05-25 09:53

我就问一句有雷达有摄像头是不是比只有摄像头强

别说我认识你 7

2026-05-25 14:39

人有蝙蝠的超声波确实不错，又能看，又能超声波，但是有没有想过，这是两套设备，钱那，用户出？那么上军用雷达好了，我还要火箭推进器，还要翅膀，堵车的时候我能飞，地上无聊了我上天，我还要能看到500公里外的飞机

薄纱哥 7

2026-05-25 14:07

小鹏将特斯拉视为顶峰而不是想着去超越就已经落入下乘

浑元形意太极拳掌门人 6

2026-05-25 08:35

洋人之下我第一[笑着哭][笑着哭]

老四 6

2026-05-25 08:26

何小鹏你说这话自己信吗？视觉方案再加上激光雷达不比纯视觉好？

海天 6

2026-05-24 16:37

摄像头主要功能：认路，认字，认交通灯和周边行车环境。但不能识别特殊情况或者恶劣天气环境。毫米波雷达主要功能：雨雪雾恶劣天气近距离测速防撞击，但不能区分障碍物的形状轮廓。激光雷达主要功能：能精准三维测距避障碍，远距离感知稳，也能识别物体轮廓，在恶劣天气下虽然也会有衰减，但结合毫米波雷达仍然可以在恶劣天气下判断障碍物的距离和形状，大小。因此三者各有特色，融合才是L3/L4必须要达到的标准。

王子江 6

2026-05-25 09:52

个人觉得死磕纯视觉就是坏

用户18xxx16 5

2026-05-23 23:22

只是想降低成本而已，

用户15xxx07 5

2026-05-24 11:33

其实智驾路径很明显了啊，国家队大多站鸿蒙智行方案，比亚迪是自己和鸿蒙都在用，其他的都是没有方向等特斯拉来打样的，笼统一点就是中国方案，还是资本的方案在竞争

用户10xxx05 4

2026-05-24 06:52

做不了激光与视觉的融合

nimo 4

2026-05-25 21:29

算法好，视觉加4D毫米波雷达就够了。华子的话又不代表真理[抠鼻]。特斯拉无激光，已经很多地方全自驾了[静静吃瓜][静静吃瓜]

用户10xxx04 回复 05-26 06:58
全个毛线！在美国也就是L2，是需要人监管的，即辅助驾驶。那种无人的只是用在特定区域，类似我国的萝卜快跑。

nimo 回复 用户10xxx04 05-26 21:20
哈哈，只能说你无知。不知道已经已经发生的变化[抠鼻]

巨山 4

2026-05-25 11:15

鱼与熊掌一起炒来吃应该味道很好，齐人之福是每个男人的梦寐以求

后青春的诗 3

2026-05-25 12:02

哪个方案都有毫米波雷达，都有超声波雷达！起作用的是那个超远视距的高清摄像头或者激光雷达，单从驾驶的角度来说，确实是摄像头更符合智能驾驶的逻辑，我看到什么就是什么，算力够，就能做出做正确的反应！激光雷达是生成障碍物反馈的，他的上限应该是更高，激光雷达版同样的也有摄像头，但是不会用看的很远的而已！只谈辅助驾驶，激光雷达市区人多车多，是不如纯视觉的，人不动，他确实不知道是背对的还是面对的，就好比一颗树一样的，所以华为系不堆算力，真正谁省钱，不好说

宇辰 3

2026-05-24 09:28

激光雷达研发费用太巨大了，小鹏无这方面的技术和专利积累，退而求其次只能鼓吹激光雷达不是必须，当激光雷达如摄像头技术那样可以显示高清图像时，摄像头就会变成次要元件了

天空 3

2026-05-26 08:46

都一样的纯视觉也是靠雷达探头！但是有思考算力！！纯雷达也是靠背后算力，总的来说比的就是算力！也就是人脑一样的思维逻辑能力！！！

闲来观心 2

2026-05-24 08:46

让子弹飞一会儿

用户10xxx24 2

2026-05-23 19:49

因为激光雷达不能识别红绿灯，所以正在被越来越多的车企放弃。

kaka 回复 05-23 22:44
你不会以为装激光雷达就只有激光雷达吧？

用户10xxx87 回复 05-24 10:51
华为两个技术融合在一起

用户23xxx43 2

2026-05-25 10:36

小鹏那机器人好像别有用途啊

Peter 2

2026-05-25 21:53

激光雷达就是智商税

就事论事 2

2026-05-26 00:08

开车不是玩游戏，对着车屏搞各种识别再去疯狂的运算。为啥偏要搞激光运算方案？把简单的事情复杂化，感觉是为了产业链供应链，这样就全部离不开芯片离不开通讯离不开算力……

来自猩猩的你 2

2026-05-26 06:40

大哥，小鹏才是最早做激光雷达的。你这就是自己幻想，什么叫自研激光雷达，激光雷达是最早的智驾…。华为9也从没说过融合这种话。两者判定根本不一样。纯视觉也有雷达，毫米波

夜凄凉男人心伤 2

2026-05-26 09:45

晚上没有光的地方视觉怎么办

-yYX雨- 2

2026-05-26 17:06

现阶段华为的芯片受限于工艺，算力还不够强，融合的东西太多，自身算力有限还达不到很完美，发展路线是对的，多条腿好走路，也多一份安全冗余。

Alone 2

2026-05-26 06:55

什么时候上有源相控阵加视觉啊

用户10xxx04 回复 05-26 07:01
等飞行汽车出来后，这玩意上车也不是不可能。

用户33xxx13 1

2026-05-23 17:25

从消费者的角度来看，客户更爱纯视觉

用户10xxx87 回复 05-24 10:52
嗯，买车就那个诚实了

31415927 回复 05-25 07:45
跑十公里用九公里是不是百分之九十啊

用一辈子来忘记 1

2026-05-26 09:37

也不要特殊场景，对面开远光，纯视觉就很差

用户10xxx36 1

2026-05-26 06:46

特斯拉的纯视觉是厉害，我们国内的远远落后

美离间祸众国 1

2026-05-27 06:59

相信华为的技术！摩尔定律也刚被华为的韬定律拉下马了！

人生的目标 1

2026-05-27 07:12

纯视角是AI模式，模拟人眼所见和人的操作；激光雷达，就是将雷达扫描到的动态、静态事物进行计算，然后计算结果来控制车辆。视觉搞好了，要把激光雷达加上去很简单，但激光雷达路线，要搞纯视觉就不那么好搞

洗面奶喜欢洁面乳 1

2026-05-26 08:50

人再牛，在黑夜也没有蝙蝠识别障碍物厉害！

家国天下之志一屋蔽之 1

2026-05-25 11:43

两者之间的信息可以对比，一致了说明更符合实际，有肯定比没有强！

落叶知秋 1

2026-05-28 17:34

老师吧视觉和人眼相比，人在开车时，还有听觉辅助呢

dadachon 1

2026-05-29 10:48

他死都坚持用"小鹏"做车名，但这个名字承受不起车的责任，如不改名必死无疑

用户32xxx69 1

2026-05-25 11:01

雨雾天气视觉是不是差点？

守护 1

2026-05-26 12:08

啊啊这啊这啊[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

白驹 1

2026-05-25 21:37

小鹏说啥都无所谓，大不了再改个公司名字

人生的目标 1

2026-05-27 07:16

纯视觉有痛点：夏日的午后，路面一片白花花；下雨的晚上，路面一片黑乎乎。单纯的视觉是不行的，标线都看不到，有其他技术辅助

please3 1

2026-05-27 03:12

其实我能了解小鹏的想法，从一开始就是往智驾上靠，做的是低价智驾，高成本的激光雷达让小鹏的汽车价格不再有任何优势，加上之前新闻常见的碰撞电池起火小鹏好几例，这也让小鹏汽车更加坚定走纯视觉，毕竟有最火的特斯拉做背书，半价特斯拉的噱头就够小鹏卖了。至于未来纯视觉怎么样，激光融合方案就是答案，华为会让同行叹为观止的。