智己LS8牛逼的不仅仅是24.98万的起售价通吃了绝大部分8系和9系SUV的用户，而是有一套他们称之为“新三大件”的技术做支撑，他们是：全线控转向、高阶智驾硬件预埋、全域800V高压平台。

- 全线控转向

全线控底盘就是新的方向，分线控制动、线控转向，还有垂向的悬挂部分。智己LS8在三个方面做得确实非常超前。

线控转向是今年的热门技术，今年7月就有新国标落地了，小鹏GX、蔚来ET9、理想L9Livis作为品牌旗舰，都把这个当成是核心技术指标之一。

回顾一下线控转向的原理：网页链接

优势挺多，可变转向比、低时延，尤其是对于智驾来说，执行的响应更快。有懂哥说丢失了部分路感，咋说呢，这确实也是事实，但是，汽车工业100年，我们的座舱就是离地面越来越远，对于LS8这种家用车型来说，舒适路感是排第一的。

- 高阶智驾硬件预埋

Thor不是很稀奇，但是64GB运存，还有273GB/s的贷宽就够牛逼了，可以支持大模型OTA。

而且这个520线的激光雷达，其实比华为896还要更早，绝对被市场低估了。因为这个520线是120°视场角内全520线的，如果是用凝视的话，那就是1040线了...

- 全域800V高压平台

800V高压这词儿貌似不新鲜了，但是，正经800V指的是电机、逆变器、电池包括空调都得是800V平台的。

电压真升一倍，电流、发热、损耗都可以更低。智己做增程，也是基于这个路子来的。

66kWh电池60L油箱，1605km续航，纯电430km。亏电油耗、加速还有NVH这种纯电和增程的“垃圾工况”，LS8做得都很棒。

最近拿了一台LS8，让我瞅瞅这个“新三大件”怎么事儿！