铁路头条【绝不寻常，沙特、科威特连开陆桥铁路、GCC铁路，加速摆脱波斯湾依赖】

一、陆桥铁路

据《沙特公报》、《建筑评论在线》等报道，近日，总部位于西班牙的工程咨询公司Sener赢得了沙特阿拉伯陆桥铁路项目的设计合同。该项目是沙特最大的交通基础设施项目之一，连接东西海岸。

这条全长1500公里的铁路连接红海沿岸的吉达和海湾沿岸的达曼和朱拜勒，包括对现有铁路进行升级改造和新建铁路。据预测，该铁路一旦投入运营，预计每年将运输超过5000万吨货物，这在海外铁路中已是非常大的货运量。

沙特陆桥项⽬在将沙特阿拉伯整个交通网中发挥着核⼼作⽤。该铁路将连接主要港⼝和内陆城市，从⽽实现亚洲、欧洲和⾮洲之间的货物运输。该项⽬将减少对沙特阿拉伯对周边海路的依赖，特别是波斯湾路线。

二、GCC铁路沙特段

据中东商业信息网报道，5月7日，沙特阿拉伯铁路公司（SAR）发布了海湾合作委员会铁路（GCC铁路）沙特段的设计咨询招标公告，投标截止日期为6月30日，该招标包括概念设计、初步设计和施工图设计。

沙特段将从东部省份靠近科威特边境的哈夫吉（Al-Khafji）开始，到沙特与阿联酋边境的巴萨（Al-Batha）结束。沙特阿拉伯境内的线路长度约为672公里。

GCC铁路全长2186公里，起点位于科威特，途经沙特阿拉伯的达曼，通过规划中的堤道到达巴林，然后从达曼继续延伸至卡塔尔、阿联酋，最终经阿曼的苏哈尔到达马斯喀特。

该网络在每个成员国的路由长度如下：阿联酋684公里，沙特阿拉伯672公里，阿曼306公里，卡塔尔283公里，科威特145公里，巴林36公里。

值得注意的是，以上两个项目很早就已准备在沙特筹建，但多年来处在缓慢推进中。

2023年，沙特阿拉伯铁路公司（SAR）与Hill International、Italferr和Sener的联合体签署了项目管理服务合同。2025年4月，沙特阿拉伯铁路公司（SAR）发出设计招标邀请。

2009年，在科威特城举行的第30届海湾合作委员会峰会上GCC铁路获得海湾合作委员会成员国的批准。该项目提出时，沙特是海湾合作委员会成员国中唯一拥有铁路基础设施的国家。

三、连科威特都批准和沙特的铁路了

如今短短几个月时间内，同时推进1500公里+672公里两大铁路项目，明显超出沙特以往铁路建设节奏。可以确定的是波斯湾爆发战事，给该沙特的铁路项目按下了加速键。

就在本周，5月18日，对于修建铁路一直犹犹豫豫的科威特，也终于批准了修建连接科威特和沙特首都利雅得的铁路项目，科威特段长85公里。这进一步佐证了海湾国家共同的选择趋势。