全线大甩卖！燃油车降价潮席卷，4月销量暴跌37%，前十仅存1款油车2026年车市最劲爆的话题，莫过于燃油车集体“骨折式”降价！从豪华品牌到合资、自主，全阵营开启甩卖模式，部分车型降幅腰斩，昔日“加价神车”如今5万就能提走，一场席卷全国的价格战全面爆发。一、全品牌“杀疯了”，降价无底线今年以来，燃油车降价潮愈演愈烈，豪华、合资、自主无一幸免：- 豪华品牌：宝马中国下调31款车型价格，24款降幅超10%，5款超20%，最高直降30.1万元；奔驰C级、GLC等主力车型，官方降幅最高达6.9万元。- 合资品牌：日产轩逸经典版指导价7.99万，车主开票价低至5.02万；大众高尔夫终端价14.59万起，迈腾落地仅15-17万；别克威朗降幅49%，优惠后6万出头。- 自主品牌：长安逸动优惠后约6.5万；吉利缤越落地价低至4.94万，全面进入5万区间。二、销量“雪崩”，燃油车彻底失势疯狂降价的背后，是燃油车销量断崖式下滑，市场地位一落千丈：- 4月数据：燃油车零售仅53.4万辆，同比暴跌37.2%，环比下降32.7%。- 榜单剧变：4月销量前十车型中，仅1款燃油车（吉利缤越），其余9款全是新能源；而1月前十还有7款油车，市场格局彻底反转。- 渗透率飙升：5月新能源渗透率预计达62.5%，意味着每卖10台车，超6台是新能源，燃油车被边缘化。三、降价背后：三大危机压顶1. 新能源降维打击：电动车凭低用车成本、智能座舱、免购置税等优势，全面碾压燃油车；同价位新能源体验更强，燃油车只剩降价一条路。2. 库存高压迫：经销商库存系数达1.89（警戒线1.5），库存约260万辆，资金沉淀超3900亿，赔本甩卖只为回血。3. 国七倒计时：2027年国七落地，国六车面临贬值、限行风险，清库存迫在眉睫。四、总结：燃油车时代加速落幕从“加价提车”到“5万甩卖”，燃油车的价格神话彻底破灭。这场降价潮，不是短期促销，而是行业结构性淘汰的开始。一边是新能源渗透率持续飙升，一边是燃油车销量暴跌、库存高企，油退电进的趋势已不可逆。对消费者而言，现在是捡漏燃油车的好时机；对行业来说，燃油车的黄金时代，已经彻底结束。