5月22日，极狐贝塔S3在北京上市，限时优惠价5.98万元起，提供充电与换电两大版本共8款配置。预售不到一个月，订单突破3万台。

当下的5-10万元纯电家轿市场，普遍存在明显短板：空间局促、配置简陋、补能方式单一、安全用料缩水。贝塔S3瞄准这些痛点，用更低门槛提供接近20万级车型的综合体验。

充电版包含460PLUS、560MAX、560MAX+、660ULTRA、660ULTRA+五款配置，换电版包含535PLUS、535MAX、535MAX+三款配置，价格从5.98万到12.08万元。其中535PLUS换电版以5.98万元起步，成为市场上少有的B级纯电家轿。

贝塔S3瞄准年轻家庭、首购用户、城市代步与短途通勤人群。这些人预算有限，但对空间、安全、舒适性有刚性需求。贝塔S3以B级车尺寸、A级车价格、更高规格配置，让家庭用户首次在入门价位实现全面满足。

车身尺寸4916×1900×1480mm，轴距2876mm，体量看齐传统合资B级燃油车。车内得房率91.2%，比同级新能源车高出8.2%，比同级燃油车高出10%。常规后备箱容积465升，另有113升隐藏储物空间，后排放倒后可扩展至1746升。

用车成本方面，充电版依托多合一扁线电驱、智能主动进气格栅、全系热泵空调、低滚阻轮胎及轻量化车身，实现高效能耗。660公里续航版本可覆盖一周通勤，快充状态下30%充至80%仅需21分钟。换电版99秒完成换电，全年补能耗时不足2.5小时。

补能是家用纯电用户最大顾虑。贝塔S3换电版搭载宁德时代巧克力换电技术，实测换电用时92秒，比加油更快。每次换电系统自动检测电池状态，实时监控健康情况。按照规划，宁德时代2026年将建成3000座巧克力换电站。车电分离模式让用户购车时不用承担电池成本，也不用担心电池衰减影响残值。

空间是家用车硬指标。2876mm轴距营造越级乘坐体验，后排乘客腿部空间充裕。后排坐垫长度485mm，配合118度靠背仰角，乘坐舒适。全车28处储物空间。

舒适层面，前排座椅支持180度放平，与后排形成1.8米纯平空间。座椅采用九层仿生结构，主副驾配备加热、通风、按摩功能。车辆搭载智能底盘舒适控制功能，减少顿挫与晃动，降低晕车不适。

安全方面，座舱采用低VOC环保材料，接近0醛0苯标准。配备同级少有的爆胎稳定控制系统，高速爆胎时保持车身稳定不跑偏。电池搭载极光电池，使用116片1.8毫米加厚纳米级气凝胶隔热材料，可承受1000℃以上高温，做到无热扩散。高强钢占比73.6%，车身扭转刚度39861N·m/deg。主动安全配备540°全景影像、开门预警、后方横穿预警、前向碰撞预警、自动紧急制动等功能。

设计上，车辆提供流光银、云玫粉、疏影绿、霞光紫、晨曦白、子夜灰、星澜黑七种车色，个性色彩订单占比超过八成。

贝塔S3是极狐整合集团资源、联合宁德时代、创新线上渠道的成果。北汽新能源提供整车研发制造经验，宁德时代提供巧克力换电技术与极光电池，双方从车型开发阶段深度参与。

渠道方面，极狐与抖音、巨懂车联合首发，实现新车线上交易闭环，用户可一站式完成看车、测评、直播、下单、金融等流程。预售订单突破3万台，线上渠道贡献大量用户。

产品矩阵上，贝塔系列主打普惠与越级，覆盖5-15万元家用市场；阿尔法系列覆盖15-25万元品质用户；问道系列面向25万元以上高端市场。三大系列实现对不同用户的全覆盖。

过去5-8万元价位，大多以小型车、微型车为主，空间、配置、安全普遍偏弱。贝塔S3以B级车尺寸、更强配置、更高安全、更高效补能进入这一区间，让普通家庭以较低成本获得更好的出行工具。5.98万元起的定价只是一个开始，随着交付逐步开启，这款车有望成为家用纯电市场的重要选择。极狐贝塔s3惊喜上市5.98万元起