比亚迪将发布重大技术电动化的故事其实已经在3月发布过了。我感觉这次【敢为】智能化战略发布会的节奏会跟电动化很像。各家车企都在摩拳擦掌的等待比亚迪怎么出招，然后再见招拆招。一起回顾下3月5号比亚迪故事履历，核心就三个关键数据:10%→70%用5min10%→97%用9min零下二十度20%→97%用11min随后各家企业积极见招拆招比如吉利，作为比亚迪的“死对头“一个月后的4月7日可谓是“中门对狙“ 后脚吉利领克也要在三电领域秀一秀自己的肌肉和实力了！最核心的就是1秒2公里...龙头老大的CATL自然也是不甘落后。提出了两个差异化1️⃣ SOC我就比你多1%你说10-97SOC，那我就10-98SOC2️⃣ 你主打磷酸铁锂，我就给出好电池的定义✓ 能量密度才是定义高端电池的核心标准✓ 三元锂电池，才是高端长续航车型的最优解✓ 25万以上的纯电车型，选用磷酸铁锂，我认为就是变相的减配（你这么说让唐L这些车，让弗迪可咋办） 抛开技术路线之争，对于轻量化这点...我想大家都是一样有共识的，当前旗舰SUV，不管是小鹏GX，还是问界M9，蔚来ES9。个个体重轻松突破5000斤。5000斤是个啥概念，生猪出栏顶多250斤。一天天的带着20头出栏生猪在路上跑可还行...以电池为代表（尤其磷酸铁锂）的整车质量减重当然是势在必行。比亚迪的最强项目新能源领域都这样被见招拆招，那智能化这相对短板的领域则更值得期待各大车企如何见招拆招。我很期待比亚迪智能化接近万人的智能化团队（智驾 5000 人、座舱 4000 人)有了什么重大新突破。也期待智驾智舱车企们如何应对天神之眼等的见招拆招。比亚迪吉利