对于别克至境E7上市首月累计交付突破10,000台，这打破了很多人的思维惯性，别克卖的好这不正常啊。其实这一点不奇怪，交付达不到1万台，这才奇怪。不管你觉得别克怎么样，作为家里有昂科威，和至境L7（英朗置换）的车主来说，别克车的造车底蕴还是强于绝大多数的品牌的。从舒适度，驾驶感，以及高速的稳定性，别克车的质感甚至比德系车还要好。日系汽车，韩系车给别克提都鞋不够，国产车能赶上的也寥寥无几。
对于别克至境E7上市首月累计交付突破10,000台，这打破了很多人的思维惯性，别克卖的好这不正常啊。其实这一点不奇怪，交付达不到1万台，这才奇怪。不管你觉得别克怎么样，作为家里有昂科威，和至境L7（英朗置换）的车主来说，别克车的造车底蕴还是强于绝大多数的品牌的。从舒适度，驾驶感，以及高速的稳定性，别克车的质感甚至比德系车还要好。日系汽车，韩系车给别克提都鞋不够，国产车能赶上的也寥寥无几。
