过去几年，国内不少制造业企业把生产环节搬到印度、越南等地，核心想法是靠更低的人力成本压缩开支、提高利润。不过从实际落地情况看，这种海外布局的弊端正逐渐暴露，产业外流的整体趋势也开始出现明显变化。
企业在印度、越南建厂后，普遍遇到超出预期的经营难题。越南当地基础设施水平偏低，电力供应稳定性不足，部分区域长期依赖从中国广西购电补充，铁路运输能力薄弱，物流周转效率不高，直接影响企业生产和出货节奏。
印度的用工环境和政策环境更复杂，工人出勤稳定性差，劳资纠纷频发，部分不合理诉求增加企业管理成本，外资企业在利润汇出、政策合规等方面也面临较多限制，不少企业的经营预期难以实现。
人力成本之外，企业选址更看重交通便利度和产业配套完善度，这也是很多布局印度、越南的中企集中在少数沿海港口城市的原因，当地内陆地区配套薄弱，很难承接大规模产业转移。对比来看，国内中西部地区的承接优势正逐步显现，国家层面明确引导东部地区产业向中西部梯度转移，涵盖资金、技术、劳动密集型等多种类型，为产业内迁提供政策支撑。
中西部地区针对性补齐发展短板，重点推进交通基础设施建设，提升物流通达能力。多个中西部省份推进运河网络建设，投入资金完善内河航运体系，打通与沿海港口的水运通道，让内陆货物出海无需绕行东部港口，降低运输成本。
同时，中西部地区航空网络不断完善，近年新增运输机场数量较多，多个省份形成多机场布局，部分省份实现地级市全覆盖，机场物流枢纽的建设，有效支撑高时效货物运输，吸引制造业企业落地。
从国内发展历程来看，产业向内陆转移具备现实必要性和历史参考价值。抗战时期，东部沿海工业向西南地区迁移，填补内陆工业空白，为长期抗战提供物质保障。上世纪六七十年代，受国际环境影响，东部和东北工业向中西部转移，完善内陆工业体系，带动一批工业城市兴起，也为区域均衡发展奠定基础。
当前，不管是从优化国家产业布局、保障产业链供应链稳定的角度，还是推动区域协调发展、缩小地区发展差距的需求，引导产业向中西部转移都符合整体发展方向。
随着中西部配套能力提升和海外布局风险凸显，越来越多企业重新考量选址决策，产业内迁的吸引力持续增强。这种转变既不是简单的产业回流，也不是对海外市场的否定，而是企业基于成本、风险、配套等多方面因素做出的理性选择，同时也契合国内区域发展和产业安全的整体导向。