家庭用车，别被“伪续航”忽悠，大电池和低能耗才是王道
换大六座SUV，很多人最先看续航。但我要说，别只看CLTC的数字，得看电池包有多大，以及驱动形式对能耗的影响。
零跑D19纯电版，高配用了115kWh的宁德时代电池，给到720km续航。它还是全系标配四驱。按理说四驱比两驱费电，但D19续航依然扎实，说明电控效率很高。
再看看市面上某款车企（比如小鹏GX），高配电池只有110kWh，还小5度电，而且它主销版本是两驱。两驱比D19的四驱电池还小，价格却没便宜多少，这账算下来，谁更实在一目了然。
另外，D19的双 8797芯片也是亮点。车机芯片的好坏决定了你接下来几年用车的智能化体验。谁也不想花了三十万，两三年后车机就卡得不行吧。而GX还是用的上一代的单8295芯片。
这里有个重要信息：零跑D19的上市权益即将在5月31日退坡。 目前下订，可以享受至高价值5万多元的权益。最实用的就是那个单芯片免费升级为双芯片，以及至高1.5万的选装包，能帮你把车打造得更完美。别等到权益没了再后悔。