虽然身为美军现役最新型核动力航母的“福特”号，好不容易结束了超300天的海外部署并已返回本土，但围绕该舰的种种“精彩故事”，却还没有告一段落。据美国防务媒体“战区”报道，五角大楼正在考虑探索让“福特”号航母扮演“海上浮动核电站”的角色，以便于自然灾害等极端条件下，向陆上用电设施提供电力。按照美国军方的说法，类似的事情并非没有前例可援。
 
事实上，在上世纪20年代末期，美国海军“列克星敦”号航空母舰就曾被用于向华盛顿州塔科马市供电。当时，该市遭遇严重干旱，水力发电站所依托的水库基本干涸，故发电站无法正常运转。而搭载“涡轮-电力”推进系统的“列克星敦”号航母，在蒸汽轮机全速运转的情况下，可输出约18万马力功率，转化为电能就是13万千瓦。得益于此，“列克星敦”号停靠于靠近塔科马市的科尔曼港口后，就以多条电缆将舰内发电机接入该市电网，有力地撑起了塔科马市百姓的用电需求。
 
从这个角度来想，如今搭载2座A1B型舰用核反应堆，输出功率约为28万马力，供电能力高达20万千瓦的“福特”号航母，无疑也很适合在紧急情况下被拿来用作“应急发电与供电”。然而，美国军方对该舰在这方面的“副业”所展开的探索，真的只是为了“救灾”吗？恐怕未必。
 
我们知道，在此前的部署过程中，“福特”号一度燃起了一把持续时长超30小时、导致数百名舰员因吸入浓烟而被迫接受治疗，且烧毁了超600张居住舱床铺的舰内大火。尽管这起火灾被认为并未伤及该舰无比重要的核反应堆舱、舰载机机库、舰载机燃油油缸和舰载弹药库等，但人员居住舱却受损严重，且部分舰内舱室的金属舱壁很有可能因持续高温燃烧，而出现了永久性的应力变化和结构性损伤。
 
按照美军给出的说法，其预计“福特”号需接受约18个月的维修才能恢复状态。但我们都知道，就以如今美国造舰工业极度羸弱的产能和工作效率，以及待维护舰艇动辄几年起步的“排队时间”来想，若“福特”号能在24个月的时间内完成一切修理工作，那都算是“烧高香”了。不排除该舰所需的实际修复工时，将来到不低于2年、3年，甚至是更久的程度……
 
于是乎，事情一下子就有意思了。按理说，内伤严重的“福特”号自然不宜在修复完毕前，再度执行什么部署任务。但偏偏该舰那2座动力澎湃的A1B反应堆毫发无伤，故“闲着也是浪费”。在这种情况下，让这艘不知何时才能修好的“半残航母”去发电，显然就很有几分“废物利用”的合理性了。当然，这依然颇具浪费色彩，但好歹比“闲置在港口码头”强不少。
 
好吧，最后要说的是，关于“福特”号当初的那场舰内大火，始终有一种猜测认为这是“因出海时间过久而心生不满的舰员蓄意放火所致”。如若猜想为真，那“纵火犯”怕是创下了名为“单兵反航母”的“奇迹”，一把火就让战力十足的美军新一代航母去搞“海上发电”这种杂活了。这种“好事”，还真是越多上演越好呢。