极限工况硬核担当,乘龙M3 4×2极限自卸浑身“挣”能量!它应用了龙骨框架驾驶室设计,车身282mm双层大梁车架一次性冲压成型,抗拉强度超750兆帕,具有强大的承载力,被广大用户誉为“龙的脊梁”。9.5吨前桥与25T铸钢后桥的硬核搭配,进一步强化底盘承载力,适应山区颠簸路况。柳汽乘龙


极限工况硬核担当,乘龙M3 4×2极限自卸浑身“挣”能量!它应用了龙骨框架驾驶室设计,车身282mm双层大梁车架一次性冲压成型,抗拉强度超750兆帕,具有强大的承载力,被广大用户誉为“龙的脊梁”。9.5吨前桥与25T铸钢后桥的硬核搭配,进一步强化底盘承载力,适应山区颠簸路况。柳汽乘龙

