日本防卫省在5月26日，公布了辽宁舰航母编队的最新动态。根据通报，日方于25日中午，在冲之鸟礁西南海域，首次确认到辽宁舰正在航行。仅仅过了一天，又在距离该礁约一千一百公里的西太平洋海面上，确认到辽宁舰上有多架舰载战斗机和直升机进行了连续起降训练。

这是自去年12月以来，时隔约半年，日方再次在西太平洋公开辽宁舰的动态。不过，这一通报的时间点，距离辽宁舰编队穿越大隅海峡已经过去了将近十天。按照防卫省自己的说法，编队借助暴雨和浓雾等恶劣天气，在穿越关键水道时，成功地避开了日方卫星和侦察机的大部分监视。这十天的时间差，让日方在公开通报时，多少显得有些被动。

日本海上自卫队这次派出了“朝日”号驱逐舰，对编队进行跟踪监视。但外界普遍认为，单凭一艘驱逐舰，想要对一支包含航母和多艘驱护舰的编队进行全天候盯防，难度不小。日本近年来一直在努力构建一套所谓的“全域监视网络”，从冲绳部署移动雷达，到打造数十颗侦察卫星组成的星座，目标直指西太平洋。但此次辽宁舰的行动表明，在实战化、高机动性的远海训练面前，日方想要实现“实时追踪”和“持续锁定”的野心，与其现有的监控能力之间，还隔着一道不小的鸿沟。

更早之前，中日舰机在西太平洋的摩擦也证实了这一点。在去年年底的一次对峙中，日方F-15J战机曾试图近距离干扰辽宁舰的舰载机起降训练，被歼-15以火控雷达警告驱离。事后日方虽极力炒作所谓“雷达照射”威胁，但公开的国际频道通讯记录显示，中方在训练前早已通报相关海空域，是日机多次闯入演训区，才引发了中方的正当反制。

此次辽宁舰前出西太平洋，属于年度计划内的例行安排，旨在锤炼航母编队的远海体系作战能力。当一架架舰载机在远海深蓝之上平稳起降时，这套庞大的海上作战体系，已不再是港口的静态模型，而是实实在在游弋于大洋的移动国土。对于日本而言，如何适应和面对这种常态化的存在，恐怕比单纯升级监控硬件，要棘手得多。