全网都在喷法拉利首款电车Luce，说它又丑又贵，三电还没国产新能源先进，直接给法拉利股价都骂跌了 绝大多数人评判一台车，只单纯偏爱颜值出众的外观设计，却完全看不懂汽车工程学里基于第一性原理的正向研发逻辑。就像很多数码车企造车，是先想“我要做一台好看的车”，然后开始抄那些已经被市场验证过的经典设计，别人哪里好看就抄哪里，别人有通风孔它也挖个孔，别人有空气导流它也做个导流，但它根本不知道别人为什么这样设计。于是就会出现一种特别搞笑的情况：引擎盖散热孔是堵死的，给刹车散热的导流孔根本吹不到刹车盘，这些本质上就是东施效颦，只模仿到了“好看”这个结果，根本不懂人家背后的工程逻辑。

真正正统的汽车工程研发是怎么做出法拉利Luce的，人家在产品立项的时候会遵循第一性原理先敲定整车所有核心标准，确定整车研发架构、动力排布方式、整车调校标定，规划车身尺寸、整车配重、轴距比例，把整车机械素质、驾控底子全部敲定锁死。然后才在这个框架里去雕刻外观，人家很多外观设计不是“为了好看”，而是“必须这样”， 所以你会发现外观需要服务本来就存在的散热孔，而不是为了好看才去挖散热孔，主要是散热孔一定是真通且撒热效率最高的、导流也一定是正对刹车并能最大程度降温的，至于最后长成什么样，是工程结果，而不是先有造型再往里硬塞东西。

多年的生活经验证明，假如一款产品是偏向实用的设计，多年以后你会逐渐发现它越来越耐看，越看越顺眼，哪怕刚问世时所有人都觉得造型怪异，甚至无法接受。靠抄袭堆砌颜值的车型，刚亮相就会惊艳全场，但车主长期使用后，各类底层问题会全部暴露，散热设计形同虚设、刹车导流不合理，所有外观设计只是单纯为了好看而设计，完全缺失造车最核心的工程底层逻辑，结果就是车主逐渐失望。遗憾的是，一个人在不太懂的时候做出东施效颦式的产品很正常，但现实是，绝大多数消费者反而对这些逆向工程的仿造车趋之若鹜，甚至不惜花费几十万入手……大v聊车法拉利新能源汽车国产车抄袭