哈佛商学院印度校友会聚了一次，现场还是有模有样，结论有3个：印度的基础设备强过中国，人口红利强过中国，还是潜在的消费大国。

我仔细一听，这里面的数据前后不搭，一会印度10年之内GDP达到7万亿，一会达到10万亿。

要知道，美国和中国不会原地等你印度。印度十年的增量，可能只是中国和美国一年的增量。

印度的基础设施强过中国，这是怎么评出来的呢？印度的公路里程超过中国，印度的高速公路里程超过中国。

公路里程、高速公路里程这种数据，都是各国自己统计，报给国际道路联盟。

印度的公路数据、高速公路里程数据报给国际道路联盟的时候，对方都懵了，再三跟印度确认。

印度统计的公路里程，只要能走独轮车、牛能走的就算公路，比如稻田中间的田埂。而我国统计公路里程，一是要铺装路面，二是有人维护。

印度统计的高速公路里程，是按照车道统计的，比如100公里的双向四车道的高速公路，我国统计100公里，印度统计是400公里。

2024年，印度统计的高速公路里程是14.62万公里。而2024年我国国家高速公路里程12.41万公里，省级高速公路里程6.66万公里，合计19.07万公里。

印度在比较大时候，只计算了12.41万公里国家高速公路里程，因此认为印度高速公路里程超过中国。

实际上，国际道路联盟认可的印度的高速公路里程，不到3000公里。

至于印度的人口红利，能体现印度人口红利的IT服务业，已经在被AI快速打败。

印度这个国家，总是将“10年后......”、“将来，......”、“未来，......”、“2047年，印度将.....”，这是一个活在未来感和想象当中的国家。

作为哈佛商学院的校友，如果对自己的国家印度是这样的认知，作为中国人，我是感到高兴的。