5 月 27 日，极狐问道 V9 正式上市，这也是卓驭科技携手北汽极狐打造的第三款舱驾一体量产车型。其中卓驭这套软硬件的核心亮点如下：

单芯片舱驾融合：搭载高通 SA8775P，144 TOPS 算力，虚拟化隔离 + 液冷热管理，实现座舱与智驾双域融合，算力动态调配，驻车时借给座舱，行车时优先保障智驾，通信延迟从毫秒级降至微秒级。

卓驭惯导双目：仿生立体视觉感知，集成 IMU 与在线标定，可探测前方 25 米路况，识别路面起伏，搭配立体双目增强 OCC 技术，障碍物感知精度达 0.05~0.1 米，雨雾夜晚也能稳定识别异形障碍物。

高悟性端到端 2.0：全链路神经网络一体化，强化学习加持，可应对无保护左转、环岛、窄路、鬼探头等复杂场景，提供拟人化防御性驾驶体验。

当前舱驾一体行业仍处于早期渗透阶段，多数方案还停留在 demo 演示、定点测试阶段。而卓驭凭借三次跨车型成功量产，实打实证明了自家舱驾一体架构具备可复制、可落地、可迭代的平台化实力，稳稳抢占赛道先发优势。

对比传统舱驾分立架构，卓驭单芯片融合方案优势十分突出。通过算力动态调配、微秒级跨域通信、软硬件安全隔离，既保障了高阶智驾的稳定安全，也让车机交互流畅不卡顿。

依托成熟的量产工程能力，车型还支持持续 OTA 升级。从硬件架构到算法模型不断迭代进化，舱驾一体技术，落地为用户可感知、可受用的出行体验。

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