美国航空（American Airlines）将在其空客机队上全面安装 SpaceX 的“星链”（Starlink）机上互联服务（IFC）。

这项选定方案于5月26日公布，涵盖了美国航空现役主力机队中近一半的飞机。该航空公司证实，其波音机队将继续沿用 Viasat 提供的机上互联服务。

一位发言人表示：“我们最初的部署计划主要针对空客机队，旨在确保该机队内部实现服务的一致性。”

在美国航空的空客机队中——全部为窄体客机——Starlink 将取代此前由两家不同供应商（即 Viasat 和 SES）提供的服务。根据《航空周刊》（Aviation Week）的“机队探索”（Fleet Discovery）数据库显示，该航空公司目前运营着486架空客 A320 系列飞机，约占其主力机队总数的47%。

美国航空此次的选定范围还涵盖了即将交付的新型 A321XLR 和 A321neo 机型；据“机队探索”数据库显示，目前美国航空仍有149架空客窄体客机处于待交付的订单状态。美国航空计划于2027年第一季度启动 Starlink 系统的安装工作。

美国航空首席客户官 Heather Garboden 表示：“Starlink 所具备的高速与低延迟特性，将显著提升机上 Wi-Fi 服务的可靠性。我们非常高兴能为我们的窄体机队引入‘居家级’的 Wi-Fi 体验，让乘客能够随心所欲地进行办公、游戏、流媒体观看以及浏览社交媒体。”

在美国四大主要航空公司（“四大航”）中，美国航空是最后一家就低地球轨道（LEO）卫星互联服务做出新选择的航司。今年3月，达美航空（Delta Air Lines）宣布选定亚马逊（Amazon）的 LEO 卫星服务，首批将覆盖500架飞机；与此同时，达美航空表示在“未来数年内”仍将继续维持与 Viasat 和 Hughes 的合作关系，体现了其对“多供应商策略”价值的认可。相比之下，美联航（United Airlines）和西南航空（Southwest Airlines）均已选择了 Starlink 服务。此外，阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group）也已选定 SpaceX 作为其 LEO 机上互联服务的供应商；而捷蓝航空（JetBlue Airways）则成为了亚马逊的首家机上互联服务客户，并计划从2027年起，为其部分机队逐步配备这一新一代互联服务。

美国航空此次做出选择，是基于对多种备选方案进行全面评估后的决定，且充分考量了近期的发展需求与规划。

美国航空首席执行官 Robert Isom 曾在去年12月表示：“我们拥有绝佳的机会，能够确保我们所选用的服务方案在业内处于绝对领先的地位。” “我们不仅会关注 Starlink，低轨卫星领域还存在着其他机遇。因此，我们会对这些机遇进行考察，确保我们在当下就具备竞争力，而不仅仅是空谈那些三四年后才能实现的事物。”

现在全球各国航空公司都在安排航班上上网。中国的航空公司什么时候也可以？

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