车市热门 在计提了157亿美元的电动车投资损失并取消北美0系列电动车项目后，本田并未放弃电动化，而是转向更为灵活的技术路径。据《Automotive News》报道，本田正在开发新一代电动车平台，该平台将同时支持纯电动（EV）和混合动力（HEV）动力总成。这一灵活性标志着本田对行业电动化转型的态度发生了重大转变。面对市场条件变化、美国政府政策支持减弱以及政治不确定性增加，本田不再将自己锁定在单一纯电路线上，而是希望拥有更多选择权。但这并不意味着本田认为电动车已死。公司社长三部敏宏表示，本田仍然预计2030年后电动车普及将加速，尽管本十年余下时间内混动需求可能比此前预测的更为强劲。三部敏宏指出：“市场可能取决于特朗普政府未来两年半的动向以及11月中期选举的结果。我们正在研究无论形势如何演变都能适用的系统和下一代电动车概念。”本田此前规划的0系列轿车和SUV为纯电专属平台，缺乏应对市场变化的灵活性。而新平台可兼容多种动力形式，使本田能够根据法规、补贴、充电基础设施和贸易政策的变化，比那些绑定昂贵纯电专用平台的制造商更快作出反应。短期内，本田的战略完全聚焦于混合动力。公司已宣布到2029年将推出15款混动车型，这些车型将基于与本周公布的多能源平台不同的另一套平台。同时，本田对旗下两大品牌制定了差异化的动力路线：讴歌将主推混动，而本田品牌将继续提供内燃机和混动选项，以吸引价格敏感的消费者。此外，本田将等待美国、加拿大、墨西哥之间的贸易谈判结果，再决定是否重启此前于5月暂停的加拿大电动车生产中心计划。