正赛前30圈，拉塞尔与队友安东内利展开惊心动魄的领跑争夺战。直到第30圈，拉塞尔驶入8、9号连续弯道时被迫驶离赛道，这场精彩对决就此戛然而止。
拉塞尔的赛车因动力单元故障彻底停摆，托托赛后也证实了这一问题。
“问题出在电池故障。整台车直接断电，车载电力系统彻底瘫痪。”沃尔夫在接受天空体育F1栏目采访时解释道。
“两名车手争夺头名期间多次险些相撞，车队曾提醒二人控制对抗强度，甚至一度打算叫停这场队内比拼。
“作为车队，我们常常陷入喜忧参半的境地。为一名车手感到高兴，又为另一名车手倍感惋惜，这种滋味并不好受。”沃尔夫补充道。
“Kimi今天表现惊艳，胜利实至名归。拉塞尔原本领跑全场，最终遗憾退赛实在可惜。
“观看两人全力缠斗，我们心情五味杂陈。其实我们原本期待能包揽冠亚军。”
当被问及车队距离下令叫停二人比拼有多近时，托托回应：“我们好几次都打算示意两人暂时收力，可接下来两圈，他们依旧全速竞速。
“只要两车车距保持安全，我们便选择静观，但这种激烈对抗显然存在隐患。
“好在二人都给彼此留出了安全空间，这点做得很好。车队也没有改动两台赛车的引擎策略，防守方与进攻方的车辆性能完全对等。
“这算是一种甜蜜的烦恼。我们也希望赛季后续能一直保持这样的队内竞争，但其他车队同样实力强劲，不能掉以轻心。
“一旦后方追兵逼近、我们的名次受到威胁，我们肯定会立刻介入，要求两人不要再因内耗白白损失时间。”
