字眷诚，广东南海人，清末民初杰出铁路工程师，中国首位铁路总工程师，被誉为中国铁路之父、中国近代工程之父。
一、留美幼童（和容闳一脉相承）
• 1872年（11岁）：考取第一批留美幼童，赴美留学。
• 1878年（17岁）：考入耶鲁大学谢菲尔德工程学院，主修土木与铁路工程。
• 1881年（20岁）：耶鲁毕业，获哲学学士学位；同年清廷召回所有幼童，120名幼童中仅2人拿到学位，詹天佑是其一。
二、早年坎坷：学铁路却被派去开船
• 回国后不被重用，专业不对口，被分到福州船政学堂学驾驶，后在“扬武”舰服役，亲历中法马江海战。
• 1888年（27岁）：终于回归本行，任津榆铁路工程师，参与修建滦河大桥，崭露头角。
三、巅峰之作：京张铁路（1905—1909）
• 背景：英俄觊觎京张路权，嘲讽“中国造此路之工程师尚未诞生”。
• 临危受命：1905年任京张铁路总工程师，全程自主设计、自筹资金、自建，无洋人参与。
• 三大创举（震惊世界）：
1. 人字形铁路：青龙桥段爬坡，列车分前后推挽，解决陡坡难题。
2. 竖井开凿法：八达岭隧道，两端+中部竖井同时开挖，工期减半。
3. 标准轨距：力主全国统一1435mm标准轨，奠定中国铁路统一基础。
• 结果：1909年通车，提前2年、节约28万两白银，扬眉吐气。
四、晚年与贡献
• 后主持粤汉、川汉、汉粤川等铁路，任交通部技监、中华工程师会首任会长。
• 1919年4月20日：病逝于汉口，享年58岁。
• 名言：“各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上
图片拍摄于四川成都人民公园保路运动纪念馆
