美国驻华大使庞德伟写道：“很高兴能参观福特位于南昌的工厂。在这里看见了游骑侠和烈马这些标志性的美国车。美国的顶尖品牌在世界舞台上具有强大的竞争力。”
美国驻华大使庞德伟参观福特南昌工厂并盛赞美国品牌的全球竞争力，这番话在当下中美经贸关系复杂多变的背景下，既像是例行公事的商业点赞，又透露出某种微妙的“自我安慰”。福特确实曾是美国工业的象征，但在中国这个全球最卷的汽车市场，其存在感正被本土品牌快速稀释——2023年福特在华销量同比下滑17%，市场份额跌破3%，而比亚迪单月新能源销量就已超过福特全年在华总和。大使口中“具有强大竞争力”的游骑侠和烈马，在电动化、智能化的中国赛道上是典型的“燃油时代的遗珠”，其技术参数与定价策略面对蔚来、理想、比亚迪等本土对手已难言优势。更耐人寻味的是，这篇推文刻意回避了中国电动车品牌在美国市场遭遇的政治壁垒——当“美国顶尖品牌”享受中国市场开放红利的同时，中国电动汽车却因所谓“国家安全”被挡在北美大门外。这种单向度的“竞争力”叙事，与其说是商业观察，不如说是为美国汽车业的在华窘境涂上一层怀旧滤镜。真正的全球竞争力，从来不是靠大使的推文吹出来的。