线路逻辑早已注定！京沪二线山东段两类跨线车次基本无缘常态化开行。
济南不存在经滨州南下的主力车次，滨州场站分区布局，缺少直达南下联络通道，绕行返程效率大打折扣，无法承担干线通行功能。
京津始发列车，也不会在临沂调转驶入济莱临线路前往济南。京沪二线作为国家级主干通道，通行优先级最高，绕路换向既大幅增加耗时，还会干扰干线正常通行秩序。
从路网布局、运营规则来看，高铁车次排布始终以干线效率为先，局部线路很难打破既定路网格局，设想可以，但落地难。
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