全球紧急警报！四大国际组织联合发声：霍尔木兹海峡再不恢复通航，夏天要出大事了。

2026年5月28日，国际能源署、国际货币基金组织、世界银行和世界贸易组织的负责人齐聚美国华盛顿，专门讨论中东战事对全球经济的影响。次日发布的联合声明措辞直接：全球石油库存正以创纪录速度消耗，如果海峡通航量不能恢复正常，北半球夏季用能高峰到来前，能源安全、市场状况和经济韧性将面临越来越高风险。

事情要从今年2月底说起，2026年2月28日，美以联手对伊朗发动袭击，美方随后封锁伊朗港口，伊朗也对霍尔木兹海峡实施特殊管控。这场被称为“第三次海湾战争”的地缘危机就此爆发。到了3月，国际运输工人联合会已将霍尔木兹海峡、阿曼湾和波斯湾划为高风险区域。数百艘船只滞留海湾，约2万名海员被困。

霍尔木兹海峡日常运输量有多大？过去每天约有2000万至2200万桶石油从此通过。航运受阻后，虽然沙特、阿联酋和伊拉克通过替代管道弥补了一部分，但市场上每天仍有约1300万桶供应缺口。

全球约五分之一液化天然气也要走这条水道，欧洲天然气补库速度明显放缓，目前储气库储量仅约39%，比去年同期的47%低8个百分点。欧盟委员会要求冬季前储气填充率达90%，在当前市场状况下实现难度很大。

依赖霍尔木兹海峡最深的当属日本，该国超九成原油进口来自中东，且几乎全部经过海峡运输。石脑油等石化原料短缺后，汽车制造、物流运输、芯片生产、食品包装等行业均受冲击。日本政府今年3月和5月两次动用石油储备，但短期内难以摆脱对中东能源的依赖。日本共同社民调显示，超七成民众因石脑油供应不足感到不安。

航运成本飙升同样惊人，英国《劳埃德船舶日报》报道，船用燃油成本较2月中旬暴涨近70%，超低硫燃料油涨68%，高硫燃油涨66%。丹麦马士基每月额外燃油支出约5亿美元，德国赫伯罗特每周多花5000万至6000万欧元。这些成本被转嫁给货主，全球集装箱海运价格持续攀升。亚洲到美国西海岸运价比2月下旬涨74%，到东海岸涨65%。

能源市场因供应中断焦头烂额之际，另一麻烦接踵而至，北半球夏季高温，印度北部局地最高温已冲至48.2摄氏度，刷新全国历史纪录；新德里达45摄氏度。

越南北部和中部多地超40摄氏度，欧洲英国、法国、西班牙同样在5月刷新高温纪录。高温意味着用电量大增。5月25日，越南北部单日用电量首次突破4亿千瓦时，电力负荷创新高，不得不加紧调动液化天然气和燃油补缺口。

一边供应被掐断，一边需求往上冲，压力可想而知，各方应对已在进行，印度限制工业用天然气量，呼吁多用公共交通、少出国旅行。韩国从4月8日起对公共机关车辆实施单双号限行。

澳大利亚鼓励市民自愿减少燃油消耗。国际能源署协调成员国启动有史以来最大规模紧急石油储备释放，并加快可再生能源建设，降低对中东运输线路依赖。一些国家甚至重新启用了煤炭发电。

也门胡塞武装宣布扩大对红海商船打击后，海运保险费用已飙升300%以上。油轮公司普遍将霍尔木兹海峡附加运费涨到每桶5至8美元。中东地区航运成本彻底失控，全球供应链不确定性持续升高。

外交层面也有进展，5月29日传出消息，美伊代表就一份60天停火谅解备忘录达成一致，规定霍尔木兹海峡恢复“不受限制航行”，伊朗需在30天内清空水雷，美方对等解除海上封锁。但协议尚未正式落地，伊朗方面又有新动向。

6月1日，伊朗塔斯尼姆通讯社报道，伊朗和“抵抗阵线”计划彻底封锁霍尔木兹海峡，并在曼德海峡等其他战线开启行动。同时伊朗暂停了通过中间人与美国的对话。伊朗最高领袖军事顾问雷扎伊表态强硬：霍尔木兹海峡由伊朗控制，伊朗绝不允许海上封锁继续。

在协议最终签署生效前，这条能源动脉的通航状况恐怕很难真正稳定，国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃已在4月春季会议上表示，受中东战事影响，全球经济预期会进一步下调。撒哈拉以南非洲和小型岛屿国家面对冲击最为脆弱，预计该组织近期对这些国家国际收支平衡的支持需求将增加约200亿至500亿美元。

全球能源市场正面临近年来最复杂局面，地缘政治风险叠加高温带来的用电需求增长，再加上能源转型过程中供给端的结构性调整，多重因素相互叠加，让能源安全问题再次成为全球经济焦点。这个夏天到底会怎样，很大程度上取决于霍尔木兹海峡能否尽快恢复正常通航，以及停火协议能否真正落实。