说白了，冯擎峰这个“1.8吨红线”是向物理定律低头，也是莲花品牌基因的回归。电池重量导致的“肥胖症”是电动性能车的原罪，底盘再强也抵不过惯性。他们转向V8混动路线，是在用内燃机的成熟经验对抗电池重量，务实但充满挑战。 莲花CEO称超过1.8吨就是菜车