法拉利明确拒绝全自动驾驶我认为法拉利的这一坚持非常值得尊重。在几乎所有车企都争相拥抱自动驾驶的浪潮中，法拉利敢于说“不”，反而回归到人与机械最直接的互动中，这恰恰是它作为超跑品牌的灵魂所在。我感觉，驾驶的乐趣从来不只是从A点到B点的移动，而是一种全身心的参与——握紧方向盘、感受引擎响应、精准控制每一个弯道。如果这些都交给芯片，那驾驶就变成了一种“乘坐”，对法拉利车主而言，可能就失去了买它的意义。

当然，我也理解它没有完全拒绝辅助驾驶。像自适应巡航、车道偏离预警这些功能，确实能在日常驾驶中减轻负担、提升安全，同时不剥夺人的主导权。这种“有限智能化”的策略，既保留了激情，又兼顾了现实，让我觉得法拉利在坚持核心价值的同时，也很务实。

最后，2026-2030年推出20款新车型，全部坚持“人始终掌控车辆”——这释放了一个清晰的信号：不是所有高端品牌都要走自动驾驶的“同一条路”。在这个越来越自动化的时代，法拉利反而成为一种清醒的“逆行者”，而我觉得，这种“慢”与“坚守”，恰恰是它最迷人的地方。大v聊车