路透社6月3日报道，印塔塔汽车（Tata Motors）敲定奇瑞整车平台采购计划，凸显印车企对中国电车技术结构性依赖。因与捷豹路虎（JLR）合作不顺，塔塔更换技术路线，转向采购奇瑞-捷豹路虎合资打造的神行者（Freelander）整车平台。塔塔汽车计划自华进口套件并在印组装，其首款新车预计2027年推出。同时，塔塔也已启动本土零部件采购，以逐步提高本土化供应比例。消息人士表示，与奇瑞合作系塔塔的过渡方案，其借此缩减自研成本与研发周期，但保留自研专属电车平台的计划。目前，新能源车型仅占塔塔总销量的14%，其目标在2030年将该比例提升至30%，但面临马恒达（M& M）、JSW名爵（JSW MG Motor）等车企的市场扩张压力。分析指出，尽管印车企持续加大对技术、动力系统的研发投入，但在电车领域的研发效率、成本及核心技术远不及中国车企。2020年以来，印政府严格限制邻国投资，导致印车企进口中国技术的同时规避股权合作。