最近又刷到了一段马斯克接受采访的视频，感触很深，忍不住叨叨两句！

视频的采访时间，分别是2008年和2018年，两次采访马斯克都在强调特斯拉的使命就是“加速世界向可持续能源的转变”。

为了让更多的玩家共同推动电动车发展，特斯拉还开放了相关专利，马斯克坦言：如果有人可以产出比特斯拉更好的车，致使特斯拉卖不出车，甚至破产！这对世界而言仍然是一件好事。

这让我对马斯克产生了深深的敬意，但我依然不认同很多“特吹”把特斯拉神话了一样的状态。

最近几年对标特斯拉的车型很多，“国产VS特斯拉”早已成为一个普遍的行业现象，你可以说特斯拉很强，但不能否认国产车的进步。

以Model Y和乐道L60为例，两台车都是中型的“流线型SUV”，所以经常被拿到一起对比。

从硬指标上来看，乐道L60在尺寸、配置上更有优势，举个简单的例子，目前乐道L60是同级别车型当中唯一一个可以做出天空屏和遮阳帘。

更重要的是Model Y一直在配置里做减法，而乐道L60一直在做加法。

最近这段时间FSD加快了在国内市场的测试速度，这意味着FSD即将在中国落地。目前的FSD是纯视觉版本，前两年盛传的特斯拉将采用4D毫米波雷达的方案没了下文。要知道的是纯视觉的智驾方案是有弊端的，受环境的影响很大。

举个有趣的例子，前段时间以色列国防军在社交媒体上信心满满地发布了一段空袭视频，声称成功摧毁了伊朗境内的多架军机。而经过网友们的对比分析发现，以军导弹精准命中的“米-17直升机”和“F-14战斗机”，只是画在机场地面上的彩绘图案。

可以肯定的是在这次轰炸里，以军没用雷达扫描，只看到逼真的画像，就开始丢炸弹，这才造就了这个笑话。

眼见不一定为实！就像在炎热的夏天，司机经常在路上碰到“海市蜃楼”现象一样。

这些案例都说明，纯视觉的智能驾驶路线存在一定的缺陷，而中国市场的道路环境复杂，碰到系统无法识别物体的概率较高，这对纯视觉的FSD而言是个不小的挑战。

反观乐道L60，新款车型将推出激光雷达版和纯视觉版两种辅助驾驶方案，这两套方案的数据库是共用的。也就是说，激光雷达版的探测数据，会丰富纯视觉版车型的“数据大脑”，即便纯视觉版车型遇到了“海市蜃楼”一般的景象，激光雷达版的探测数据也会通过共用的“数据大脑”做出规避指引。

乐道L60在做加法，在一步步地优化产品体验，用小步快跑的方式实现了对Model Y的超越。

这是马斯克乐意看到的景象，“特吹们”真的没啥可否定的，硬要否定反而显得自己的格局不高！乐道汽车汽场全开