欧洲人对中国最愤怒的是，中国把他们躺赚了几十年的暴利生意，一个个砸成了普通人都买得起的日用品。

2015年，成都地铁四号线施工时，两台盾构机并肩进发，一台来自德国，一台由中铁装备自主研发。十个月后，国产盾构机的掘进速度比进口设备快了将近三分之一，故障率也更低。这样的结果放在十年前，根本没人敢想。

上世纪九十年代末，中国修铁路、挖隧道，盾构机全靠进口，一台直径6米多的二手设备，德国人开价近七亿人民币。这些二手设备三天两头出故障，维修时外国工程师掐着秒表收费，每小时五千块，中方人员还不许靠近，生怕偷学了技术。那时全球盾构机市场被德国、日本几家公司死死攥着，价格任他们定。

转机出现在世纪之交，中铁隧道局牵头，联合高校和科研院所从零起步。2008年，中国第一台拥有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机“中国中铁一号”在河南新乡下线。全球盾构机市场当即地震，进口价格应声砍掉一大截。

此后十几年，国产盾构机全球市场份额升至百分之七十以上，产销量世界第一。到2025年底，国产盾构机价格降至两千五百万至三千万之间，只有当年进口设备的四分之一。

同样的故事在碳纤维领域再次上演，碳纤维素有“新材料之王”和“黑黄金”之称，是制造飞机、导弹的战略材料，也是做钓鱼竿、自行车的高端原料。曾经，日本和美国企业垄断全球百分之九十五以上的碳纤维市场。

以T300级碳纤维为例，国产化突破前，进口价格长期在每吨二十万元以上，中国建材等企业历经多年攻关，终于掌握了完整技术，建成全球首个万吨级碳纤维生产基地。T300级碳纤维价格从二十多万元跌至六万元左右，降幅超过百分之七十，如今几百块钱就能买到一根结实的碳纤维鱼竿，千把块就能拥有一辆轻便的碳纤维自行车。

液晶面板领域，中国同样走过从受制于人到掌握定价权的逆袭之路，早些年，中国没有能力制造液晶面板，电视、电脑屏幕全靠进口，2003年左右，32英寸液晶面板被日本和韩国厂商联手炒到八百美元一块。

一台电视卖上万元，一半以上的钱是屏幕的成本，京东方、TCL华星等企业扛起国产化大旗，十几年投入数千亿建设生产线，到2025年，中国大陆厂商在LCD领域占据约百分之七十六的全球份额。

面板价格随之狂跌，75英寸大屏电视从动辄上万元降到了三四千块钱，2005年一台32英寸国产液晶电视要卖七八千块，现在同样尺寸一千多块钱就能买到，画质和寿命还更好。

高铁的故事更是一个奇迹，2008年京津城际铁路通车，中国迈入高铁时代。当初技术从引进消化吸收起步，外国公司对核心技术把控严格，短短十几年，中国走完了发达国家几十年的路。

到2025年底，随着西安至延安高铁开通，中国高铁营业里程突破五万公里，超过全世界其他国家高铁里程的总和。复兴号跑出每小时三百五十公里的商业运营速度，成套技术体系全部自主研发。高铁票价大约只有欧洲同类高铁的一半，但速度更快、班次更密。

从北京到上海，高铁二等座六百多块钱，四个多小时到，车厢里可以自由走动办公，手机信号全程满格。高铁改变了中国人的出行方式和生活方式。

光伏产业的变迁尤其值得一说。十年前，光伏组件价格每瓦差不多五块钱，装一套家用光伏系统要好几万，到2023年，组件价格跌到每瓦六毛钱出头，降幅超过百分之六十。同样的系统现在只要几千块钱。

中国人靠技术迭代和大规模生产，把太阳能发电从“贵族能源”变成了“平民能源”。到2025年，中国光伏产业链在全球占据绝对主导地位，多晶硅、硅片、电池、组件产能在全球占比分别高达百分之九十六、九十六点二、九十一点三和八十点一。

全球前十二大光伏组件供应商中，中国占了十一席。光伏电站的度电成本已全面低于煤电，无补贴也能盈利。

国际能源署报告显示，中国企业生产了全球百分之八十以上的太阳能电池板、风力涡轮机和储能电池。2025年，中国制造业增加值占全球比重接近百分之三十，连续十六年世界第一。

把暴利行业打成平价，让尖端科技走进寻常百姓家，这恐怕是西方对中国最耿耿于怀的事情。但这对全世界的普通消费者来说，难道不是天大的好事吗？光伏发电大幅降低碳排放，让清洁能源触手可及，盾构机国产化让城市修地铁、山区通高铁的速度大大加快。

高铁网铺遍神州大地，千里之遥一日可达，碳纤维走进日常用品，液晶面板让大屏电视从奢侈品变成寻常家电，如果这些技术至今还被少数几家外国公司攥在手心里，恐怕今天的光伏电、液晶电视和碳纤维渔具，依然只是少数人的专属。

中国制造的崛起靠的是一代又一代工程师和技术工人的埋头苦干，从一穷二白到制造大国，从模仿追赶到自主创新，这条路走得不容易，但走得踏实。别人的东西我们也要有，而且做得更好、更便宜、更普及，这就是中国制造最朴素、也最有力的信条。