阿隆索说道：“这或许是我在摩纳哥驾驶过体验最差的一代f1 赛车。”“车手需要通过刹车、收油等操作给电池充电，这会让赛车的发动机制动变得极不稳定。有时发动机制动效果偏弱，有时车辆反而会出现向前窜的推力，还有时候几乎感受不到制动作用。”“一旦电池满电，能量回收系统就会停止工作。此时发动机制动直接失效，赛车会有种自顾自往前冲的感觉。”“这完全是赛事规则带来的问题。混动赛车本就不该用于竞速比赛，道理就是这么简单。”“如今刹车阶段会进行大规模能量回收，后轴在制动过程中持续为电池充电。与此同时车手还要降挡，配合引擎自动补油完成换挡动作。今年赛车上叠加了太多复杂的工况，而我们显然还没能适应这样的状态。”