基金：商业航天板块会不会成为新的主线
星期五市场大跌，但除了北证板块大涨以外，还有一个板块的表现引人注目，这个板块就是商业航天板块，许多人在问，这个板块会不会是后面的新主线，我们先来看看这个板块的情况。

商业航天板块星期五上涨了3.33%，是连续第四个交易日上涨，持有人数在所有板块当中排名第11位。

商业航天板块下跌跌破日线级别上涨通道下轨线以后，形成了一个新的日线级别下跌通道，这段时间是在这个下跌通道中运行，连续四个交易日的上涨，也没有能够突破这个下跌通道的上轨线，连续四个交易日的上涨，并没有能够改变这个板块日线级别的下跌趋势，这个板块要想在后面成为新的主线，最起码需要上涨突破这个日线级别下跌通道的上轨线，在上涨突破这条上轨线之前，根本谈不上什么主线不主线，因为它的日线级别还处于下跌趋势中。

商业航天板块周线级别处于上涨通道中，前段时间上涨突破了周线级别上涨通道的上轨线，最近一段时间的回落又来到了这个上涨通道内，但还是处于上涨趋势中，只要保持住这样的上涨趋势，长线持有的人都可以继续持有。

看下面的截图3，这是商业航天板块周K线图，K线图中最低2509点，最高7639点，从最低上涨到最高的上涨幅度已经有了三倍，如果能够成为新的主线，在现在的基础上，最起码还要上涨一倍，也就是会上涨到最低点的6倍以上，你觉得这样的可能性大不大？如果果真是这样，这是不是又一个炒作板块？这与有关方面的想法会背道而驰，所以，我觉得这个板块成为新主线的可能性不大。

但不管他会不会成为新的主线，我们还是按照既定操作策略来办，上涨突破日线级别下跌通道上轨线，短线资金可以考虑进场，只要不下跌跌破周线级别上涨通道的下轨线，长线资金都可以继续持有，如果连日线级别下跌通道的上轨线都不能突破，怎么可能会有成为新主线，如果连日线级别下跌通道的上轨线都不能突破，那就会一直处于下跌趋势中，连短线进场的依据都没有，如果要成为新的主线，就必须要上涨突破日线级别下跌通道的上轨线，这个时候短线进场，并不是因为他会不会成为新的主线，而是因为新的上涨趋势有可能形成，如果不能上涨突破日线级别下跌通道的上轨线，他也就不能成为新的主线，你进不进场也就无所谓。

讲的比较啰嗦和重复，为的是把理由讲的更充分。

我的观点只代表我个人的看法，不能作为你操作的依据，据此操作后果自负。