在国外技术封锁、行业全面垄断的绝境中，中国硬生生闯出了氢能航空的自主新赛道。

此前国内氢燃料航发领域完全空白，欧美深耕数十年筑起极高技术壁垒。中国航发湖南动力机械研究所临危接下重任，立下硬核目标：2年拿下核心机，5年实现装机首飞。

氢航发研发难度极大，氢气燃烧速度是煤油的10倍，极易回火烧坏发动机叶片，再加液氢零下253℃的超低温特性，对材料、密封、控制系统都是世界级考验，全程无参考、无借鉴。

研发团队从零起步，历经上百次试验失败，多次出现整机烧毁的情况。团队放弃国外传统路线，自研全新燃烧技术，成功攻克行业难题。

短短五年，我国造出全球首款兆瓦级氢燃料涡桨AEP100发动机，2026年4月在株洲顺利首飞，反超仍停留在地面试验的欧美技术，领先行业3至5年。

该发动机适配两款国产无人货运机：10.8吨级白鲸W5000、7.5吨级山河SA750U，适配物流运输、物资空投，未来还将拓展载人通勤和支线民航领域。