顶不住了，印度喊话中国
当地时间6月6日，印度再度发布声明，上调了民用燃气价格。
这也是自伊朗战争爆发之后第二次上调燃气价格，其目的是为了缓解国营油气销售企业因低价售卖产生的亏损。


上一次是3月7日，当时一口气涨了60卢比，全国2.22亿户家庭同时中招，几乎占了全国用气人口的三分之二。那时候老百姓早上醒来就发现做饭成本涨了，全国一片哗然。


为什么要连着涨价？根源全在中东那场冲突上，印度是个极度依赖能源进口的国家。85%的原油、近一半的液化天然气、60%到65%的液化石油气都要靠进口。


这其中，40%到50%的原油、三分之二的液化天然气、高达80%到85%的液化石油气，都得经过霍尔木兹海峡运输。


2026年2月28日，美以对伊朗发动军事打击后，这条关键航运通道被严重扰乱。通行受阻、运费暴涨，全球燃气价格跟着飙升。


国际液化石油气价格基准——沙特合同价，从2月份的每吨542.5美元，一路飙到6月份的每吨790美元，涨幅高达46%。布伦特原油也从2月份的每桶69美元，突破100美元大关，进口成本翻着跟头往上涨，印度国内的燃油零售商扛不住了。


印度对国内民用燃气价格实施管控，国有石油营销公司按低于市场的价格卖给老百姓，亏损由政府补贴一部分。


但战争一来，进口成本暴涨，这个窟窿越撕越大。政府数据显示，供应一瓶14.2公斤装民用气瓶的实际成本已经超过1600卢比，而零售价才942卢比，每卖一瓶，油气公司就要倒贴将近700卢比。


这不是做买卖，这是在放血，3月份的第一次涨价，就是因为亏损扛不住了。当时印度石油和天然气部下达命令，实行天然气供应配给制。


家庭用气100%保障，化肥厂只给70%，工业和炼油厂砍35%。餐饮业最惨，孟买等城市有20%的餐馆直接关门，全国餐饮业每天损失12亿到13亿卢比。


可即便这样，亏损还在扩大。2025-26财年，液化石油气的累计亏损高达6000亿卢比，比上一财年的4133亿卢比多了将近2000亿。


6月6日这次涨价，说白了就是实在撑不住了，印度石油部官员出来解释，说涨价是因为“全球现象”，印度的情况已经比其他国家好多了。


巴基斯坦一瓶要1046卢比，尼泊尔1207卢比，孟加拉国约1225卢比，斯里兰卡1241卢比。美国更离谱，折合下来约1755卢比，澳大利亚1765卢比，加拿大2411卢比。


这话说的没错，但对老百姓来说，942卢比也是实实在在从兜里掏出去的钱，这次涨价的时机也很微妙。


过去两个月，印度已经四次上调柴油和汽油价格，家庭用户的交通成本一波接一波地涨。现在连做饭的燃气也跟着涨，普通家庭的日常开支已经被挤压到了极限，更麻烦的是，供应本身也出了问题。


霍尔木兹海峡被阻断后，印度只能到处找替代货源。国内炼油厂开足马力生产液化石油气，日产量从战前的40%提高到70%左右。


同时紧急从美国、澳大利亚、俄罗斯等地抢购气源，但远水不解近渴，运输成本比中东货源高出一大截，回头看看印度这几个月走的路，颇有些黑色幽默的意味。


2月底战争爆发前，莫迪总理刚刚访问了以色列，跟内塔尼亚胡称兄道弟，还说出“父国以色列，母国印度”这种话。结果战争一开打，印度发现自己最关键的能源命脉被自己“父国”的盟友给堵了。


印度外长苏杰生在不到两周时间里4次打电话给伊朗外长，苦苦哀求放行滞留的印度油轮。到3月下旬，总算有三艘船在伊朗海军护送下通过了海峡。但还有约20艘印度油轮被困在海峡以西，动弹不得。


这就是所谓的“战略自主”。在大国之间玩平衡，玩得好左右逢源，玩不好两头受气，如今摆在印度面前的现实很残酷：4月份石油产品消费量同比下降4.6%，天然气消费量暴跌16.7%，液化天然气进口骤降29.6%。


可即便如此，原油进口账单还是从去年的106.6亿美元飙到了163亿美元——多掏了将近57亿美元，买到的东西却没多一分。


手里没油，锅里没气，灶台火苗忽明忽暗。这就是能源命脉捏在别人手里的代价，至于印度接下来会不会像过去一样，在能源危机时把目光转向北方邻居，那是另一回事了。


信源：环球时报