巴西航空工业公司首席执行官梅杰尔相信，公司所生产的E2型客机终将进入中国市场。
巴西航空工业公司首席执行官梅杰尔对E2型客机进入中国市场抱有信心，这份乐观背后，既有对中国航空市场潜力的清醒判断，也有对自身产品定位的精准认知。中国目前是全球增长最快的航空市场之一，但干线客机领域长期由波音和空客双头垄断，支线航空网络的发展相对滞后。随着高铁网络趋于饱和，以及中小城市对高效连接的需求上升，150座级以下的支线喷气机正迎来战略窗口。E2系列恰好处于这个细分市场的核心位置，燃油效率高、单座成本低，与中国商飞旗下的C909形成直接竞争，但尚未构成零和博弈——市场足够大，且中国航司在运营中往往追求机队多元化。然而，挑战同样现实：中美贸易摩擦背景下，巴西作为美国盟友，其高端制造品进入中国可能承受地缘政治压力；同时，中国商飞必然在政府采购、航线审批等环节享有主场优势。梅杰尔的“终将”一词，透露的不是短期突破的期待，而是长期耐心的博弈。关键在于巴西航空工业能否在中美之间保持灵活平衡——既不触动美国技术限制，又能向中国展示非对抗姿态。如果成功，E2入华将不仅是一笔商业交易，更将成为全球支线飞机制造业在多极格局中生存的典型案例。