海警、海事舰船从福建到台湾岛东部海域开展常态化执法巡查，往返距离大概有1000公里，成本很高。针对这样的特殊情况，可不可以在台湾岛东部海域某个小岛上进行填海造地，建一个永久性的码头或者军事基地？修个跑道机场，储存物资油料等，海警、海事、海军舰船可以在此修整、补给、停靠，更是宣示了此海域的主权。

这话乍一听像随口一说，但你仔细想想，还真不是瞎操心。

6月1日，咱们的海警岱山舰、白塔舰编队开到了台岛东南方向，正式在那片海域做执法巡查。紧跟着6月6日，交通运输部又组织了海事、航海保障、海上救助等多支力量，过去做交通专项执法。两套动作连着来，说白了就是一句话：这片海域是咱的，以后按咱的规矩管。

但管归管，现实问题摆在那。

从福建过去，一个来回差不多上千公里。台岛东边直接挨着太平洋，风大浪急，船在那儿巡逻、执法、待命，油要烧，水要吃，机器要保养，人也得歇。每次都从这边港口出发、再回去补给，确实费时费油。

所以网上才有了那个讨论——能不能在前头搞个固定的补给点？

有网友说得比较实在：不一定非要先想什么大工程，可以先从能落脚、能存物资、能加油补水的地方想办法。哪怕是改造一下合适的点位，先让船能停、能补、能守，也比每次跑长途强。也有人提到，可以用大型保障船锚在外面做浮动补给平台，边做边完善，慢慢把存在感做实。

其实道理跟家里过日子一样。你要在外头守一块地，光派人站岗不行，得有个能喝水、能修鞋、能存粮草的地方，人才待得住，事才管得牢。

当然了，具体怎么布局，是专业部门的事，咱们说了不算。但有一点大家都看明白了：日菲那边偷偷摸摸搞什么"划界谈判"，想把台东这片海当没主儿的随便分，咱们直接用船开过去、用执法落下去，这就是最硬的反驳。

下一步补给怎么解决、点位怎么摆，咱们走着看。但有一件事已经定了——这片海，咱们不但来了，还要长期在这儿待下去。