聊一下主动悬架。

俺记得，ET9独占主动悬架的时候，我有说，主动悬架确实有独到之处，可以让人开车变得很愉悦，也可以抚平路面颠簸，让车稳步前行。

但，它也没买之前，想象的那么神奇，有提升，但不是那种带魔法的提升，是一项非常好的技术，但体感上，也不算是颠覆性的技术。

更让人离不开的，其实是线控转向，这东西是真的旦用难回，用习惯了之后，开其他车真会有种“不会开车”的感觉。

如果主动悬挂or线控转向，只能二选一，我会毫不犹豫选线控转向，不知道各位开过后，是不是也是这个感觉？

开完理想L9 Livis后，我也持这种观点，目前理想官方，也有在推荐L9 Ultra版本（双腔空悬），大意是Ultra更加“家用”，Livis版本更加“运动”。

我认为，调得好的双腔空悬，跟主动悬架，是各有优劣的关系，并不是完全碾压的关系，并不是“你有的，我都有；你没的，我也有”。（前提是：调得好的双腔空悬）

很高兴，看见技术的进步，让消费者拥有不同的选择，拥有更丰富、更新奇的体验，也很高兴看见车企之间互相竞赛，促进技术进步。

但……我认为消费者，买车的时候，还是应该回归体验，以自己的体验喜好为准去选配置，没必要过多地追求字面配置，毕竟技术是服务于体验的，还是得问问自己，最喜欢哪种体验？