汉密尔顿剑指摩纳哥大奖赛冠军汉密尔顿表示，自己有信心代表法拉利车队拿下摩纳哥大奖赛冠军。上周末加拿大大奖赛汉密尔顿凭借一次精彩超车战胜维斯塔潘斩获亚军，创下加盟法拉利以来的最佳分站战绩。 2026F1摩纳哥大奖赛汉密尔顿F1 汉密尔顿透露，状态回暖的一大关键，是他选择在赛前不再使用模拟器进行练习。上海站赛前他就放弃了模拟器，最终拿下季军；加拿大站他延续了这一做法，再度收获理想战果。
2026赛季开赛至今，法拉利整体竞争力不俗，但在直线速度上，车队仍落后于积分榜领跑的梅赛德斯，与红牛相比也存在差距。摩纳哥赛道是F1全年赛程中平均车速最慢的赛道，极度考验弯道性能，而法拉利向来在弯道环节表现强势，这条赛道或将成为他们的优势战场。
“说实话，这条赛道不靠动力定胜负，比拼的纯粹是赛车综合实力。我相信我们的赛车在这里会很有竞争力。我会保持本站比赛的竞技状态，和工程师们一同仔细打磨调校，从第一节自由练习赛开始，就把赛车的状态调整到最佳。”
“如果抛开动力上的差距，我们完全有实力和顶尖对手同台角逐。但眼下现实并非如此。比赛中我时常会想，要是动力能再强一些就好了。弯道里我能稳稳跟住对手，可油门已经踩至极限，进入直道后还是会被对方慢慢拉开距离；等到刹车区我又能再度追近，直道上差距又再次出现，这样的拉锯实在让人无奈。”
汉密尔顿还提到了额外研发升级机会规则：按照新规，动力单元性能落后当前赛场标杆（梅赛德斯）2%以上的厂商，本赛季可获得一次额外升级名额，下个赛季还能再追加一次。
“即便我把差距缩小到一秒以内，对手依旧能拉开身位，足以看出他们的动力储备有多强劲，而我们的短板十分明显。我真心希望这项新规能帮助我们提升赛车实力，重新加入冠军争夺战。当然，摩纳哥站的比赛一定会十分精彩。”