中方持续反制日本。新加坡联合早报6月7日引述日媒报道：“受中日双边关系紧张及中国收紧出口管制影响，全球最大钨生产国中国对日钨出口量已降至零，令日本汽车及相关制造业深陷关键稀有金属的采购困境。”

根据中国海关总署2026年2月至4月的统计数据，中国对日本的碳化钨和钨粉出口量连续三个月为零，一单都没有放行。中国占全球钨产量的80%以上，日本进口的钨中超过八成来自中国，在高纯钨粉、六氟化钨等高端工业原料上，日本对中国的依赖几乎是100%。

从2025年2月中国将钨列入出口管制清单，到2026年初进一步收紧对日门槛，再到今年2月实际出口归零，整个过程只用了一年左右。

日本共同社6月7日报道此事时，用了“深陷采购困境”这个说法，困境到什么程度？住友电气工业的社长井上治在5月公开表示，他们从中国采购钨的渠道已经全面停摆。这家企业的工具用于汽车和航空器的精密部件加工，过去约三成原料长期依赖中国。

现在从美国找替代货源，产品价格最高已上调六成，三菱综合材料也宣布，从6月起含钨超硬材料价格涨到原先的三倍以上。

为什么涨到三倍？因为全球钨供应高度集中在中国，替代市场根本撑不住这么大的缺口。日本本土几乎没有钨矿，长期依赖进口，而进口大头就是中国。这次不是缓慢减少，而是突然清零。有日本制造商透露，下游客户现在都在不计成本地抢单囤货，生怕明天就没货了。

更深层的问题在于，钨不只是造汽车和芯片用的，它是典型的军民两用物项，熔点超高、硬度超高，穿甲弹弹芯、导弹耐高温结构件都离不开它。日本防卫产业链中这些核心部件大量依赖高性能钨材料。所以当中国实施出口管制时，日本国内不仅有经济紧张，更有战略安全上的不安。

面对断供，日本企业也在想办法，住友电气工业投入约160亿日元（约合人民币6.8亿元）在富山市建新工厂，从废旧工具中回收提炼钨原料。三菱综合材料也计划提升废料处理能力，但回收体系建立需要时间，短期内根本补不上缺口。有业内人士透露，早在中日关系明显恶化之前，钨出口就已出现停滞迹象，说明这轮断供是长期博弈的结果。

钨只是整盘棋中的一个棋子，从2025年下半年起，中国对日本的重稀土镝、铽、钇等出口也基本归零，断供已持续近半年。日本信越化学被迫暂停含镝磁铁的新订单，汽车零部件巨头爱信精机生产受阻，芯片设备行业也说“冲击前所未有”。在出口管制的叠加效应下，日本制造业正面临基础原料层面的系统性困局。

截至6月上旬，住友电工、三菱综合材料、日进工具、OSG等多家日本企业都已公开证实钨原料采购受阻，部分企业考虑减产或限制新客户供应，有分析师指出，如果断供持续，日本汽车及精密加工行业的生产成本会传导到消费品市场。就连日本著名的超硬合金菜刀，在原料价格暴涨10倍的传导下，售价也推高了近六成。

对企业来说，找替代采购代价极高，价格暴涨三倍以上，供应稳定性毫无保障，全球能做高纯钨的产地极少，西方同类产品的产能和价格竞争力远不如中国。

要从零建立替代供应链，不是一两年能解决的，日本内阁官房相关人士曾抱怨出口管制“不符合国际规则”，但中方的立场很明确：管制基于国内法律和国家安全考量，且在国际规则框架内合规正当。

回看时间线：2025年2月首次将钨列入管制，2026年初针对日本单独收紧，再到2月至4月出口清零。中国的措施清晰递进。钨从正常进口商品，一步步变成日本生产计划上的变量，最终变成进口统计表上的零。

把钨作为核心筹码之一，是中国对日博弈中的一个锚点，而另一边，日本政府一边在防卫预算、西南岛屿部署上加大投入，一边在基础工业原料端发现自己连制造业最基本的需求都保障不了。

从长远看，日本若想摆脱对中国钨的依赖，要么找新矿源，要么提升回收利用率，要么催生本土采掘产业。这些选项都高度依赖技术和资金，更需要时间窗口。而时间窗口的另一头，中国是否会进一步扩大管制范围，不是日方能单方面控制的。

眼下，住友和三菱们还在靠突击抢单、高价从美国调货来勉强维持生产线，但这只是暂时之计。拿不到钨，就造不出高端机床；没有高端机床，就加工不了高精度零部件；没有高精度零部件，汽车、芯片、航空器生产就会全线受阻。

这不是阴谋论，而是工业生产最基础的链条逻辑。现在链条的根部已经松动，对于高度依赖精密制造的日本经济来说，这才是最该警惕的信号。