“玩不起开始耍赖了！”河南郑州，一男子花15万，分期付款买新能源汽车，首付付完，销售带他去上牌，发现汽车电量才14%，压根开不到家，销售带男子去快充站充电，结果一充就跳闸，连续换了几个桩都如此，只有慢充能充上电，确认充电模块有故障后，男子要求要么退车，要么换车，但4S店只同意更换充电模块，男子怒了，这可是新车呀，他一天没开，只换个配件，他花15万买个破车，他坚决不答应。4S店：你选过牌了，也已经把车开出去了，车子的所有权归车主了，会跟厂家沟通处理。
 
6月8日这天，李先生按约定去4S店提车，首付已经交清，各项手续也都办得顺顺利利。

销售陪着他去车管所上完牌照后，准备开车回家时，两人同时注意到仪表盘上显示的电量只有14%，按正常路况估算，这点电量根本撑不到李先生家。
 
考虑到李先生住得不算近，销售主动提出带他去附近的快充站补点电，免得半路抛锚。到了快充站，销售帮忙插上充电枪，可刚接通电源，充电桩就“啪”地一声跳闸断电了。
 
两人以为是充电桩的问题，换了旁边一个桩再试，结果还是一样。销售有些尴尬，又开车带李先生换了两个不同品牌的充电站，前后试了五六个快充桩，每次都是一插枪就跳闸，快充功能完全瘫痪。
 
最后实在没办法，他们试了试慢充，没想到慢充竟然能正常充电，这才确认问题出在车辆本身，而不是充电桩。 新车刚提就出这种问题，李先生心里咯噔一下凉了半截。
 
他当即要求销售把车开回4S店检测，店里的技师对车辆进行了全面排查，最终给出的结论是充电模块存在硬件故障，属于出厂时就自带的质量问题，和使用操作没有任何关系。
 
检测结果出来后，李先生直接提出两个解决方案，要么退车，要么换一辆新车。他觉得这是新车，自己一天都没开，连家都没到就发现核心部件有故障，换谁都接受不了只修不换。
 
可4S店的答复让他当场就怒了，工作人员表示只能免费更换充电模块，不能退车也不能换车。 “你已经选过牌了，也已经把车开出去了，车子的所有权归车主了，我们只能跟厂家沟通处理。”4S店给出的这个理由让李先生更无法接受。
 
他当场反驳，自己明明是在销售陪同下上牌和充电，根本不算正式使用，而且车辆故障是出厂就有的，不是他造成的，花15万买个新车，没开就拆修核心部件，换谁都不乐意。
 
李先生随后查了相关规定，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货，销售者应当免费更换或者退货。
 
他认为自己的情况完全符合退车或换车的条件，4S店以已上牌为由拒绝退换，明显是在推卸责任。 双方争执不下，李先生联系了河南广播电视台民生频道求助，希望通过媒体介入维护自己的合法权益。
 
截至目前，4S店仍坚持最初的解决方案，称会继续与厂家沟通，但尚未给出新的处理结果。李先生表示，如果协商不成，他会通过法律途径维权，一定要讨个说法。
 
这件事很快在网上引发热议，不少网友都站在李先生这边，认为4S店的做法不合理，新车刚提就出现核心部件故障，退车或换车是合理诉求。
 
也有网友提醒，消费者购车时要仔细了解三包政策，遇到类似问题要及时保留证据，通过合法途径维护自身权益。目前事件还在进一步协商处理中，后续进展有待关注。