那次车祸，让我们活下来的每一个因素，都是偶然。

62人失踪或者死亡，这么严重的事故居然发生在陕西。

前几天刚刚看到一座大跨度悬空桥梁，脑子里突然有一种想法：无论是钢筋，或者水泥，都有被腐蚀和风化的情况。

今天就看到了这样的新闻。

未来的某一个时间与节点，或许会出现损坏情况，而日常的道路巡检，不可能观测到每一个细节。

而高速行驶的车辆，根本不可能停下来，也不可能预测到什么时候出现问题。

所以，上了高速路的人，每一刻或许都是生死时速。

回想起大约2011年3月份晚上西宝高速咸阳西段那次17辆车连撞事故之后，我突然觉得一切都无所谓了，人生重启，能活下来已经是赚了。

那次凌晨一点左右，从宝鸡一家酒店地下车库出发时，车上的报警系统就不断报警，是从来没有发生过的事情。

检查安全带等一系列可能原因，都是正常情况，行驶过程中，报警的滴滴声一直持续了好长时间，至少有十几或者二十几分钟。

原因一直未查明。

我对朋友说：“今天的开车时速不要超过70公里。”

那天，西宝高速咸阳西段附近道路维修或者维护，车辆单道双行。

对面车辆打着极亮的远光，刺的眼睛什么都看不见。

等视觉刚恢复的一刻，前面横着一例停止的大卡车。

距离我们的车只有几米远。

朋友一把方向盘向左打死，车撞上高速道路上临时做双向隔离的T型水泥墩，水泥墩飞起来，砸停了对面驶来的车辆。

我们的车停止时，离钻进大卡车底下，不足一米远。

能活下来，是多种偶然因素的叠加：

第一，从宝鸡上高速时，车辆就不停报警，车辆从未出现过此类情况，查不出来原因，我要求朋友开车时速不要超过70公里/小时。

此时不知该相信科学，还是该相信玄学。

第二，对面车辆与我们的距离。

车辆即将交错而过时，视线恢复，此时恰巧看见前方几米远横着的大卡车。

打死方向盘，撞飞水泥墩停下，飞起来的水泥墩砸凹了对方车门。

停下的车辆距离钻进卡车车底距离不足一米。

但凡对方的车离我们再远几米，远光刺的视线没有恢复……已经没有今天的我们。

第三，朋友是从拿到驾照起至少五年内没有违过章的老司机。

瞬间反应，一把打死方向盘，撞向隔离带，没有任何犹豫。

她的处事果决与沉稳，那一次又刷新了我的认知——车停下时，她靠在座椅上，没有说话。

我说，报交警吧。

她说，不用，有人会报。

仅修车就花了四万多，车头开了花，车辆损坏程度可想而知。

活着上路，不管工程质量有没有问题——今天没有问题，不等于未来没有问题。

没有及时发现问题，或者道路桥梁老化，也不等于没有问题。

上路的每一刻，都是生死时速。

那次车祸，让我们活下来的每一个因素，都是偶然。

在外打拼的人，努力做好自己想做的每一件事情。

活着的人，都很幸运！