很多人买新能源车，最怕什么？

不是怕配置少。

现在新能源车配置已经很卷了。

二十多万的车，也能给你大屏、冰箱、座椅通风按摩、辅助驾驶、长续航。

真正怕的是：

钱花在最容易被看见的地方，结果几年后真正决定体验的底层硬件不够。

这就是我为什么愿意聊智己提出的“电车新三大件”。

它不是简单告诉你“这车配置很多”。

它是在提醒买车人：

看新能源车，不能只看表面配置，还要看底层架构。

公开报道里，智己提出的新三大件主要包括全线控转向、高线束激光雷达加高算力平台、全域800V高压架构。



这三样东西的共同点是：

刚坐进车里，你未必马上觉得它值钱；
但车开几年以后，你会越来越感受到差距。


先说线控底盘。

很多人买车时会坐进后排，摸座椅，看屏幕，试按摩。

但真正用车时，你每天都会遇到这些场景：

地库转弯。
窄路会车。
高速变道。
满载过弯。
过减速带。
辅助驾驶接管车辆。

这些场景最终都绕不开底盘。

智己LS9搭载灵蜥数字底盘3.0，包含双向24°四轮转向、MK C2线控制动、双腔闭式空气悬架和CDC电控阻尼调节系统；灵蜥数字底盘3.0相关资料也提到，其通过全域协同控制，让大型SUV实现约4.95米的最小转弯半径，并降低车身侧倾。

这不是为了炫技。

对普通人来说，它解决的是：

大车不好开；
停车不方便；
车身晃动；
后排晕车；
智驾动作不自然。