小鹏第三次受邀出席国际学术顶会CVPR小鹏物理AI引发全球媒体密集关注

Fred 这句话，其实比普通夸奖重很多。

作为长期关注特斯拉 FSD 的美国 EV 头部媒体 Electrek 主编，他在试驾小鹏第二代 VLA 后称赞：**“小鹏第二代 VLA 与特斯拉 FSD v14 体验相当，特斯拉的领先优势正在迅速缩小。”**

注意，这不是国内自嗨。 这是一个长期盯着 FSD 发展的海外资深媒体人，试完车之后给出的判断。

更有意思的是，在 CVPR 2026 开幕前，Fred 就已经特别关注小鹏刘先明和特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 的同台演讲，还称这会是“一场顶级自动驾驶领导者之间的精彩对话”。

刘先明这次讲第二代 VLA 和世界模型，也没有绕玄学：本质都是打造能理解物理世界的基础模型。 一句话概括就是：**靠理解去驾驶，靠预测去理解，靠规模化去预测。**

小鹏和特斯拉底层技术哲学一致，都遵循 Scaling Law，靠海量数据驱动模型进化。真正的差异，开始落到数据质量和丰富度上。

而中国道路复杂度远高于美国，这对模型训练来说，既是地狱难度，也是高价值训练场。 场景越复杂，模型越容易被逼出泛化能力。

所以第二代 VLA 的看点，不只是“智驾更强了”。 它更像是小鹏把基础模型先落到车上，再往机器人、飞行汽车这些具身智能载体继续推。

领先优势正在缩小，这句话听起来很轻。 但放在自动驾驶这条赛道里，分量不轻。