信阳生活 【今年首条开工的时速350公里高铁，要来了！】6月9日，新建京港高铁阜阳至黄冈段（河南境内）施工图审查（核）咨询服务招标公告发布，标志着阜黄高铁河南段已完成可行性研究和初步设计工作，即将进入施工图审核阶段。

今年3月16日及4月15日，项目安徽段和湖北段施工图审核招标公告就已相继发布，至此全线施工图蓝图即将落地，批复后即具备施工招标条件，阜黄高铁下半年（计划8月份）开工进入倒计时阶段。

招标公告重点如下：

1、招标条件

新建京港高铁阜阳至黄冈段（投资项目在线审批监管统一代码：2510-000000-04-01-665840）已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告的批复》（发改基础〔2025〕1729号）批准建设，其中河南境内项目业主为郑万铁路客运专线河南有限责任公司，项目建设资金由国铁集团、河南省共同出资，建设资金来自资本金和银行贷款，其中资本金比例50%，资本金以外使用银行贷款，建设资金已落实。

2、项目概况

新建京港高铁阜阳至黄冈段线路起自既有商丘至合肥至杭州高铁阜阳西站，向南经河南省信阳市、湖北省黄冈市，接入既有黄冈至黄梅铁路巴河线路所。

正线全长318.1公里、桥隧比76.6%，其中安徽段49.9公里，河南段136.6公里，湖北段131.6公里。共设车站9座，其中新建车站6座。同步建设该项目与沿江高铁合肥至武汉段联络线等，扩建阜阳西存车场，新建麻城西存车场，并配套建设相关存车线等工程。

建设项目地点：河南省信阳市。

建设项目规模：新建京港高铁阜阳至黄冈段（河南境内）正线长136.6km，新建桥梁35座/97.159km，隧道7座12.6km，新建淮滨南、潢川南、新县北3座车站，总投资196.52亿元。

主要技术标准如下：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般地段7000米、困难地段5500米。牵引种类：电力；最大坡度：一般地段20‰、困难地段25‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。

计划工期：本项目批复工期4年。本次招标的计划工期：自合同签订之日起至本招标项目工作内容全部完成时止。

3、招标范围

本次招标范围为新建京港高铁阜阳至黄冈段（河南境内）全部施工图审查（核）工作。共划分1个标段，标段编号为FHSH-1标，主要工作内容：

（1）完成标段范围内施工图审查（核）工作；

（2）按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》(国铁工程监规〔2020〕51号) 和《铁路建设项目施工图审核管理办法》(铁建设〔2022〕159号)等文件规定，完成施工图设计文件的审查，向建设单位提交相关审查资料和审查报告。

（3）协助建设单位完成施工图审查的相关备案程序。

据悉，新建阜阳至黄冈铁路是国家“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分。项目投资估算521.2亿元，其中河南段196.5亿元、湖北段239.6亿元、安徽段85.1亿元。 全线设阜阳西（既有）、阜南（既有）、淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲、黄州（既有）等共9座车站。

项目安徽段正线长49.9km，同步建设阜黄郑阜联络线长2.936单线km，淮阜联络线长3.55单线km。境内新建1座车站为阜南站，利用既有阜阳西站，增建存车线10条。

湖北段正线全长131.62公里，其中桥梁60座/80.827km、隧道7座/6.56km、路基44.233km。沿线设车站4座，其中新建车站3座为红安、麻城西、武汉新洲，黄州为既有站。同步建设麻城西联络线单线长16.842km，濯港线路所至安九黄梅南联络线单线长21.101km。（来源：铁道建设规划） 信阳·新县站