比亚迪最近股价走势很一般，王传福给投资比亚迪的股东打了一针“兴奋剂”。他在2025年股东大会上表示，五年后，也就是在2030年左右，预计比亚迪在规模上能够做到真正的全球第一。

数据显示，2025年全球各大品牌销量第一的是日本丰田公司，累计销售1132万辆汽车，德国大众和韩国现代起亚分列第二和第三位，比亚迪则以460万辆的销量排在全球第六。由此可见，比亚迪虽然是国内销量最高的车企，但距离全球第一还是有不小差距的。

不过，比亚迪的势头很猛，尤其是海外销量，基本上每个月都在创下新纪录，在刚刚过去的2026年5月，比亚迪在海外的销量已突破16万台。可以肯定的是，比亚迪要想成为全球最大车企，一定要把车卖到全世界，通过不断提高海外销量拉近甚至超过排在其前面的品牌。

从资本市场的表现来看，比亚迪当下的市值为8377亿元，相比去年5月达到过的最高1.26万亿元抹去三成以上。王传福在股东大会上表明决心，实际上是在向市场传递信息，比亚迪有信心在五年后让年销售量翻一倍以上，成为规模最大的车企。

如果能够实现，那么比亚迪的市值至少要跟着涨一倍以上，再加上车卖得越多规模效应越明显，市值超过2万亿元不在话下。当然，前提是市场相信王传福的豪言壮语，并且比亚迪在未来几年里能够保持月销量不断同比增长的态势。

在我看来，比亚迪当下面临的最大挑战是没法把车卖到美国市场。作为全球最大的汽车市场，美国绝对是任何想成为车企老大的企业的必争之地，丰田能长期霸榜全球销量最高的车企，美国市场功不可没。

比亚迪要进入美国市场，光靠本身的技术和产品力优势是不够的，需要各方共同努力突破贸易壁垒。

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