6月6号，一艘从香港开往浙江舟山的货船上，发生了件让人后背发凉的事。一名49岁的大厨，大半夜的，就这么凭空消失了。
 
失踪的人叫王锡得，山东青岛人，今年49岁，在船上做大厨已经8年了。跑过8条船，见过大风大浪，水性也不错，还专门接受过游泳培训。
 
这次他是6月初刚上的船，通过烟台一家劳务公司派遣，去的是一艘刚从外国人手里买来的二手散货轮。船名"CAPE SHUNYU"，载重17.4万吨，这次从香港开去舟山，就是为了进船厂做检修和升级。
 
说白了，这趟航程很短，也就三四天时间，比他平时动辄九个月的出海周期短太多了。谁也没想到，会出事。
 
最后一次有人见到王锡得，是6月5号晚上9点07分。
 
当时一名值班水手在主甲板靠近生活区的舷门处，看到他穿着深蓝色工装，左手提着个保温餐盒，慢慢走过去。神情很正常，没什么不对劲的地方。
 
晚上10点13分，王锡得还给家里打了视频电话。画面里背景就是船上的厨房，他笑着跟妻子说，今天熬了海带排骨汤，船员们都说比上次好喝。又叮嘱女儿注意防暑，还翻出手机里刚拍的晚霞给家人看，说那朵云长得特别像老家屋后的老槐树。
 
整个通话持续了11分钟，语气平稳，情绪舒展，一点异常都没有。
 
谁也想不到，这会是他留给家人的最后一段影像。
 
晚上11点57分，货船准时驶离香港葵涌码头，航向设定为086度，目标舟山沈家门锚地，预计6月9号上午到达。
 
一切都按部就班。
 
直到6月6号早上6点50分。
 
船上的服务生发现不对劲了。平时这个点，王大厨早就把早餐准备好了，餐厅里应该飘着粥香和馒头味。但今天厨房冷清清的，一点动静都没有。
 
服务生去他的房间敲门，没人应。推门进去一看，床上整整齐齐，人不在。
 
这下大家才慌了。船长立刻下令全船搜索，从船头到船尾，从货舱到机舱，每个角落都翻遍了，连储物间和垃圾桶都没放过。
 
结果什么都没找到。
 
更让人心里发毛的是，王锡得的身份证、银行卡、手机、钱包，所有贵重物品和证件，全都好好地放在房间里。他甚至连外套都没穿，就这么凭空消失了。
 
船讯网的数据显示，当天上午8点到10点，这艘船曾减速到4节左右，在汕尾附近海域返航搜索了两个小时。但茫茫大海，暴雨倾盆，什么都没发现。
 
上午8点15分，船方向汕尾海事局报了警。
 
直到今天，6月10号，距离王锡得失联已经过去了整整四天，搜救工作还在进行，但依然没有任何线索。
 
这件事之所以让人觉得后背发凉，是因为有太多说不通的地方。
 
首先，他不可能是自己跳海的。家属明确说了，王锡得家庭和睦，收入稳定，没有外债，也没有任何不良嗜好。前一晚还在跟家人开心地视频通话，完全没有自杀的理由。
 
而且他是个有8年经验的老船员，深知海上的危险。就算真的想不开，也不可能什么都不带，连件外套都不穿就跳下去。
 
其次，他也不可能是偷偷下船跑了。船是晚上11点57分才离港的，离港前所有人员都要清点。
 
而且就算他想在香港下船，没有合法的出入境手续，根本不可能上岸。非法越境的后果有多严重，一个跑了8年船的老海员不可能不知道。
 
那会不会是发生了意外？
 
这是目前可能性最大的猜测。
 
海事部门的事故调查报告显示，绝大多数船员失踪事件，最终都被认定为意外落水。尤其是在夜间，海上风浪大，甲板湿滑，光线又不好，稍微不注意就可能失足坠海。
 
而且货船跟客轮不一样，船上的监控覆盖率极低。一般只有驾驶台和机舱控制室有监控，生活区、甲板这些地方全都是盲区。
 
也就是说，只要没人亲眼看到，一个人在船上消失了，就真的一点痕迹都留不下。
 
有的是晚上起来上厕所，脚下一滑掉下去了。有的是在甲板上干活，被浪卷走了。还有的是喝了点酒，迷迷糊糊就没了。
 
大海就是这么无情，吞噬一个人，连个水泡都不会冒。
 
但这件事还是有个疑点。王锡得最后一次被看到是晚上9点多，最后一次通话是10点13分。从10点13分到第二天早上6点50分被发现失踪，这中间八个多小时，船上那么多人，居然没有一个人再见过他。
 
而且他是个大厨，第二天早上还要起来给十几个人做早饭。按他平时的作息，早上5点多肯定就起床了。为什么没人在凌晨这段时间见过他？
 
还有人猜测，会不会是跟其他船员发生了矛盾？
 
但家属说，王锡得性格很好，为人随和，这次上船才不到一周，跟船上的人都还不认识，不可能有什么深仇大恨。而且船上总共也就十几个人，大家同吃同住，真要是发生了什么事，不可能一点风声都没有。
 
目前，涉事船舶已经抵达舟山附近海域，正在等待靠港。浙江海警局已经跟船长取得了联系，等船靠岸后会第一时间上船调查。
 
所有的谜团，可能都要等官方的调查结果出来才能解开。
 
大海无情，但人有情。愿每一个出海的人，都能平安回家。