FIA 已向各f1 车队通报有关 ADUO（引擎研发补偿机制）的相关决定。据AutoRacer从可靠消息源获取的信息，意外的是，红牛-福特动力单元被认定为当前性能最强的动力单元，这一结果着实出乎不少人的意料。目前性能排名如下：
红牛-福特动力单元被判定为现阶段性能最优的内燃机，因此无法获得ADUO补偿。
梅赛德斯动力单元相较基准性能落后约2%。
法拉利动力单元落后基准性能超4%。
奥迪动力单元落后幅度在4%至6%之间，排名位列法拉利之后。
本田动力单元目前处境最为艰难，落后基准性能6%至8%，也因此拿到最高等级的研发补偿。
若以上消息属实，意味着FIA对2026年新一代引擎的性能评估，和此前外界的普遍预期出入较大。尤其是红牛-福特成为性能标杆、本田排名垫底，大概率会成为围场接下来一段时间的热议话题。 北京
